McLaren admitir estar preocupado com Max Verstappen no 2025 GP britânico como Lando Norris aponta para uma arma secreta no Red Bull O Arsenal de Star, depois que ele aterrissou com sucesso Silverstone.
Inicialmente, parecendo bem fora de contenção na sexta-feira, uma reviravolta excepcional para o atual campeão mundial e sua equipe conseguiu conseguir o ponto de partida para o Grande Prêmio de Domingo em 6 de junho.
A estrela e seus engenheiros conseguiram encontrar cerca de meio segundo desempenho através do jogo em uma configuração baixa da força, como fizeram anteriormente no japonês GP em Suzuka e o GP da Arábia Saudita em Jeddahe pagou dividendos.
Ele eliminou a subviragem que assolava o motorista holandês durante as sessões de treinos gratuitos e garantiu que ele estivesse instantaneamente na mistura novamente no sábado de manhã; E como talvez o homem mais confiável da grade, ele se aproximou de que reivindicou o poste.
Agora transformando os olhos para o 2025 Britânico GP em si, Verstappen pode ser muito problemático para McLaren com a configuração da força descendente baixa como Norris aponta que poderia ser sua arma secreta no caminho da vitória.
“É difícil, honestamente, saber até você ficar para trás,” Norris disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.comde tentar passar seu rival. “E você tem o ar sujo e os drs e coisas assim.
“Para ser sincero, no minuto, a velocidade dos nossos drs provavelmente corresponde à velocidade de Max. Então, acho que será difícil porque provavelmente o pegamos em alta velocidade, mas não vamos muito nos fechar muito quando abrirmos os drs.
“Acho que pode ser difícil, mas provavelmente também há mais oportunidades do que uma raça normal”.
Max Verstappen pode ganhar o GP britânico de 2025?
Norris e seu companheiro de equipe, Oscar Piastricomece do terceiro e segundo na grade, respectivamente, e ambos admitidos enquanto a velocidade linear será um problema, haverá áreas ao redor do colo para atacar Verstappen.
Mas com os principais locais de ultrapassagem chegando no final do Wellington Straight e Hangar retoque são as duas zonas de DRS, o Red Bull RB21 Pode ser um carro muito desafiador para passar.
Isso porque o holandês marcou um incrível 240 km / h no Wellington Straight Entre as voltas 5 e 6-através de todas as medições de alta velocidade, ele nunca ficou abaixo do terceiro. McLaren aparecem apenas entre os três primeiros uma vez por comparação.
Através da armadilha de velocidade, ele produziu 328,9kmm, enquanto sobre a linha de chegada foi capturado a 262,2 km / h. Os intermediários 1 e 2 o têm em 324,7 e 273kph, respectivamente. Por outro lado, Piastri Registros 319.4, 359.5, 319.1 e 274.0kph.
“Vamos ver. Vamos entrar lá e tentar fazer o melhor que pudermos”. Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Normalmente, na corrida, lutamos um pouco mais na vida dos pneus.
“Não sei como será amanhã. Temos que esperar e ver um pouco também como o tempo estará em geral, se houver chuva ou não.
“É bom ter a velocidade linear, mas você ainda precisa gerenciar os pneus por aqui. É muito difícil com todos esses cantos de alta velocidade.
“Mas estou ansioso por isso. Não estou realmente em uma batalha, então vou tentar me divertir e tentar obter o melhor resultado possível.”
Enquanto Verstappen será rápido em uma linha reta e muito difícil de passar, mesmo com o aumento dos drs, ainda há desvantagens no conceito de força baixa, oferecendo oportunidades para McLaren soluções potenciais.
O principal é que a força descendente de baixa parte, teoricamente, deve tornar a tração dos cantos muito mais desafiadora para o Campeão do que o pacote de perseguição e um lançamento bom o suficiente pode superar o déficit em linha reta com a aceleração mais rápida.
O segundo e talvez o mais importante para McLarené que um nível de força descendente inferior causa uma taxa mais alta de desgaste dos pneus. A Red Bull estará aposta Verstappen.
Se a vantagem de degradação dos pneus for tão extrema quanto a Austrália ou a Áustria, os carros de cor de mamão simplesmente teriam muito mais aderência e velocidade que eles poderiam escolher o holandês de qualquer maneira.
Ao contrário do Japão Suzuka Circuito ou da Itália Imola circuito, os dois locais onde Verstappen conseguiu vencer, é possível ultrapassar em Silverstone – mas passando isso Red Bull Não será fácil em 6 de junho.
Fonte – total-motorsport
