Atualizações no 2025 GP britânico ocuparam o centro do palco em Silverstone, onde a equipe da McLaren introduziu um novo piso e atualizou os dutos de freio traseiro em um esforço para estender sua corrida dominante no topo da classificação do campeonato de Fórmula 1.
Chegando ao seu Grande Prêmio em casa com uma almofada de 207 pontos sobre seus rivais mais próximos, a McLaren não mostra sinais de diminuir quando a luta pelo título atinge sua marca no meio do caminho.
A mais recente evolução do MCL39 está focada no aumento da eficiência aerodinâmica e na extração de mais desempenho da parte inferior do carro.
A FIA confirmou as atualizações da McLaren para o MCL39 para o GP britânico: “O piso completo foi revisado, resultando em melhor condicionamento de fluxo e uma redistribuição de sucção para obter desempenho aerodinâmico geral”.
A entrada do duto do freio traseiro refinado foi projetada para não apenas melhorar o resfriamento, mas também oferecer um ganho aerodinâmico sutil, um ajuste de dupla fins que pode ser vital no layout rápido e de alta carga de Silverstone.
Com esta atualização, a McLaren pretende reforçar suas credenciais como favoritos do campeonato. Sua abordagem agressiva ao desenvolvimento tem sido uma marca registrada de sua campanha, com todo ganho meticulosamente direcionado para proteger e ampliar sua liderança na classificação dos motoristas e dos construtores.
Silverstone se torna uma vitrine para inovação técnica
O Grande Prêmio Britânico sempre foi o favorito para as equipes que procuram lançar atualizações significativas, dada a mistura de cantos de alta velocidade do circuito e retas longas. Este ano não é exceção, já que os principais concorrentes da McLaren também chegaram com seus novos componentes em busca de uma vantagem.
A Red Bull respondeu à pressão com atualizações no piso do RB21, visando maior estabilidade e consistência. Ao refinar as superfícies da parte inferior da carroceria e a introdução de novas cercas de piso, o Red Bull pretende criar uma diferença de pressão mais estável e um efeito de sucção mais firme nos cantos desafiadores de Silverstone.
A Aston Martin, baseado do outro lado da estrada do famoso circuito, trouxe um pacote que apresenta mudanças nas superfícies, cercas e bordas, juntamente com a nova carroceria da parte superior.
Fernando Alonso Admitido que a atualização é menos substancial que o seu pacote Imola, mas permanece otimista sobre seu impacto.
“Honestamente, é menos do que o pacote Imola, é um ajuste muito pequeno no chão e nada realmente muito óbvio – você nem percebe, porque está bem embaixo do carro e é menor. Obviamente, tudo o que trazemos é bem -vindo e tentaremos explorar o pacote no seu melhor”. Alonso disse.
Ele acrescentou: “Imola também não era tão grande e parece que funcionou um pouco melhor do que os números do túnel de vento disseram, mas acho que é menor do que o que trouxemos para Imola, digamos isso”.
A corrida de desenvolvimento se intensifica no meio -campo
A luta por pontos no meio -campo inspirou uma onda de atualizações técnicas em várias equipes. O HAAS fez mudanças substanciais no andar do VF-25, na esperança de superar a instabilidade de alta velocidade que limitou seu desempenho. Suas atualizações incluem ajustes no corpo do piso, novas cercas de piso, uma asa de borda menor e uma entrada diferente do poço lateral.
Ayao KomatsuO diretor da equipe do Haas, explicou: “Deveria dar um pouco mais de aderência e um pouco mais de estabilidade – e isso significa confiança. Deve melhorar a quali e a raça, mas veremos. Espero que faça o que deve fazer. Vamos apenas colocá -lo no carro de Esteban [for FP1] E então a idéia é fazer uma comparação na garagem. E então, tudo bem, devemos atualizar o carro de Ollie para o FP2. ”
Outras equipes não ficaram paradas. Touros de corrida introduziram uma aba de asa dianteira superior menor em busca de um desempenho mais front-end sem grandes mudanças em outros lugares. Williams se concentrou nas cercas revisadas para gerar força descendente adicional para o FW47. Sauber Continua o desenvolvimento iterativo do piso, desta vez emparelhando -o com uma nova asa dianteira.
À medida que o fim de semana do Grande Prêmio Britânico se desenrola, todos os olhos estão na prática para ver se essas atualizações podem atrapalhar o momento da McLaren. Com todas as equipes em busca de frações de segundo, a corrida armamentista técnica de Silverstone pode ser decisiva à medida que a temporada se desenvolve em seu clímax.
Fonte – total-motorsport
