Kimi Antonelli apresentou um desempenho sensacional para garantir a pole position para o Grande Prêmio da China de 2026, batendo George Russel ao primeiro lugar e se tornando o piloto mais jovem a conquistar a pole em um Grande Prêmio de Fórmula 1.
O Mercedes starlet produziu uma impressionante volta final de 1:32.064 para superar seu companheiro de equipe por pouco mais de dois décimos no Circuito Internacional de Xangai, enquanto Ferrari bloqueou a segunda linha com Lewis Hamilton e Carlos Leclerc completando os quatro primeiros.
Isso coroou uma dramática sessão de qualificação que apresentou problemas mecânicos para George Russeluma reviravolta no segundo trimestre e uma situação cada vez mais competitiva Ferrari equipe começando a diminuir a diferença para o dominante Mercedes carros.
“Muitos disseram que o garoto era muito jovem para estar em uma Mercedes, e o garoto se saiu bem – o pole position mais jovem, acabei de ouvir. Estou muito feliz por Kimi estar na pole”, Mercedes chefe da equipe Totó Wolff disse.
Antonelli faz volta histórica na pole
Durante grande parte do fim de semana Mercedes parecia ter a vantagem, mas era Kimi Antonelli que finalmente aproveitou o momento.
O italiano de 19 anos pareceu rápido durante toda a sessão e guardou a sua melhor volta para os momentos decisivos da Q3. Com o tempo passando, ele produziu o tempo de referência que nenhum dos principais concorrentes conseguiu superar.
Lando Norris brevemente ameaçado depois de estabelecer um primeiro setor mais rápido, mas o McLaren motorista acabou ficando aquém, enquanto Lewis Hamilton colocado em segundo antes de ser empurrado para terceiro por George Russel.
Quando a bandeira quadriculada caiu, Antonelli garantiu sua primeira pole em um Grande Prêmio. Marcou mais um marco na rápida ascensão do Mercedes piloto, que já havia impressionado com um pódio na Austrália no início da temporada.
Russell luta contra problemas técnicos
O desempenho de George Russel foi talvez ainda mais notável dados os problemas que encontrou durante a sessão final.
O Mercedes O piloto relatou um problema com seu carro no início do Q3 e parou brevemente na pista antes de voltar mancando aos boxes.
Apesar do revés, a equipe conseguiu mandá-lo de volta para uma última tentativa. Em uma volta comprometida com energia da bateria e temperatura dos pneus limitadas, Russel ainda conseguiu garantir o segundo lugar no grid.
“Definitivamente limitação de danos,” George Russel disse após a sessão. “No Q2 a asa dianteira quebrou, e depois no Q3 parei na pista e não consegui mudar de marcha. Na última volta não tive bateria, nem temperatura dos pneus nem nada. A equipe fez um trabalho muito bom.”
Sua recuperação garantiu um Mercedes bloqueio na primeira fila e criou uma batalha intrigante entre os dois companheiros de equipe para a corrida de domingo.
Ferrari diminui a diferença para a Mercedes
Atrás do Mercedes par, Ferrari apresentou seu desempenho de qualificação mais forte da temporada até agora. Lewis Hamilton terminou apenas 0,351 segundos atrás Antonelli e apenas 0,013 segundos à frente de Carlos Leclercdestacando o quão próximos os dois Ferrari os motoristas eram.
A menor diferença para o líder Mercedes carros foi um grande avanço em comparação com o Grande Prêmio da Austrália, onde a Scuderia estava quase oito décimos atrás da pole.
“Na verdade, foi uma qualificação muito difícil”, Lewis Hamilton disse. “Com o vento foi um desafio fazer as voltas, estou muito feliz por estar aqui.
“Fizemos um bom trabalho durante o intervalo e conseguimos chegar um pouco mais perto de Mercedeso que é positivo. Tenho certeza que nos divertiremos na corrida.”
Encorajadoramente para Ferrariseu ritmo de corrida no Sprint já parecia competitivo, o que significa que uma largada forte poderia colocá-los na disputa pela liderança na Curva 1.
A batalha acirrada no meio-campo continua
Atrás dos quatro primeiros, McLaren mais uma vez se encontraram em uma posição familiar neste fim de semana, competitivos, mas um pouco atrás das duas equipes à frente.
Oscar Piastri superou companheiro de equipe Lando Norris para ocupar o quinto lugar no grid, com a dupla continuando sua batalha acirrada entre equipes. Mais atrás, Pierre Gasly impressionado com a qualificação em sexto lugar para Alpinoà frente Isack Hadjar e Oliver Bearman.
Max Verstappen suportou outra sessão difícil para Touro Vermelhoconseguindo apenas o sétimo tempo mais rápido e continuando as dificuldades da equipe em um circuito que parece expor as fraquezas do pacote RB22.
No início da sessão, o Q2 produziu uma das batalhas de eliminação mais acirradas da temporada até agora. Nico Hulkenberg por pouco perdeu o progresso por apenas dois milésimos de segundo, enquanto Franco Colapinto ficou a apenas cinco milésimos de uma vaga no terceiro trimestre.
O drama foi desencadeado quando Gabriel Bortoleto rodou na última curva, trazendo brevemente bandeiras amarelas que comprometeram várias voltas finais. Esse incidente acabou selando o destino de vários pilotos que lutavam para chegar ao top 10 dos tiroteios.
Mercedes ainda é o time a ser batido
Apesar do drama tardio, o resultado final confirmou que Mercedes continuam sendo a referência no início da temporada de 2026.
Enquanto Ferrari registaram claramente progressos e McLaren permanecem logo atrás, o Flechas de Prata demonstraram mais uma vez a sua vantagem de ritmo numa única volta.
Para Kimi Antonellino entanto, o foco agora mudará de uma pole position histórica para o desafio de convertê-la em uma vitória inaugural na Fórmula 1.
Com George Russel, Lewis Hamilton e Carlos Leclerc todos começando logo atrás dele, o jovem Mercedes o motorista enfrentará pressão imediata quando as luzes se apagarem em Xangai.
Mas depois de um desempenho que reescreveu o livro dos recordes na qualificação Antonelli já provou que tem velocidade para liderar o campo.
Fonte – total-motorsport
