As três semanas de testes de pré-temporada da Fórmula 1 terminaram e todos os olhares agora estão voltados para Albert Park, em Melbourne, para o Grande Prêmio da Austrália de abertura da temporada de 2026.
O campeonato deu as boas-vindas a uma nova era, com os carros de efeito solo desaparecendo após um período de domínio por Touro Vermelho e então McLaren.
Isso deveria dar Ferrari uma chance de retornar ao papel de desafiante ao título, pelo menos após a continuação de um período árido, acentuado com uma campanha desastrosa em 2025 que não conseguiu render uma vitória no Grande Prêmio.
Além disso, concentre-se em Ferrari em grande parte fixado Lewis HamiltonO pesadelo de No primeiro ano com o time, enquanto ele lutava pela confiança no SF-25 e, às vezes, em seu time.
Uma questão chave parecia ser a relação entre o heptacampeão e o engenheiro de corrida Ricardo Adamicom mensagens de rádio transmitidas revelando tensão entre a dupla durante as corridas.
Ferrari anunciou em janeiro que Adami estava sendo transferido para uma função de supervisão de sua academia de pilotos, uma decisão que estava longe de ser surpreendente. Mas isso levantava a questão: por que não depois da temporada de dezembro?
Uma solução temporária com riscos a longo prazo
Ainda mais surpreendente é que, tendo-o abandonado no final do Inverno, não existe uma solução permanente para a situação. Hamilton trabalhará com Carlos Santi pelo menos nas três primeiras corridas, o que permite pelo menos a continuidade dos programas de pré-temporada em Barcelona e Bahrein.
Mas se outro engenheiro de corrida chegar posteriormente, Hamilton terá de passar novamente pelo processo de “instalação”, algo que poderá ser prejudicial para a sua sorte, dadas as complexidades do novo conjunto de regulamentos.
E seria uma pena se isso prejudicasse qualquer impulso, dado o quão forte foi o início de ano da Scuderia.
Ele chamou a atenção com algumas das inovações técnicas do SF-26, entre elas sua capacidade de largada em corridas e a exclusiva asa traseira ativa de 180 graus.
A temporada de 2026 tem a chance de ser FerrariÉ o mais encorajador durante anos, mas pelo menos numa garagem, um problema auto-infligido poderia levar a mais atenção indesejada e desnecessária da mídia e do apaixonado Tifosi.
Qualquer impacto não será visto ou sentido até que a F1 retorne ao Oriente Médio e à Europa após suas três primeiras corridas na Ásia, por Hamilton e dos seus apoiantes, esperamos que esse impacto seja insignificante.
Fonte – total-motorsport
