Depois de três dias exigentes de corrida no Circuito Internacional do Bahrein, o primeiro vislumbre oficial da nova era da Fórmula 1 deixou algumas equipes confiantes e outras lutando por respostas antes do segundo teste. Com unidades de potência, conceitos de chassis e estratégias de gestão de energia radicalmente revistos, estreando em 2026, a quilometragem e a fiabilidade têm sido tão valiosas como a velocidade total.
Como sempre, os testes oferecem apenas fragmentos do quadro competitivo completo. Cargas de combustível, modos de motor e configurações experimentais fazem com que os tempos de volta sejam indicadores pouco confiáveis, enquanto as equipes são notórias por ocultar seu verdadeiro desempenho. Mesmo assim, os padrões começam a surgir quando milhares de quilómetros são percorridos sob condições desérticas idênticas.
De novos motores dominantes a preocupantes dificuldades de confiabilidade, aqui estão três vencedores claros e três perdedores notáveis do teste de abertura no Bahrein.
Vencedores
Trem de força Red Bull e Ford
Poucos desenvolvimentos atraíram mais atenção no paddock do que a estreia do motor Red Bull Ford. Depois de se mostrar promissor durante o shakedown de Barcelona, o motor impressionou novamente no Bahrein com forte confiabilidade e formidável distribuição de energia nas retas.
Nas máquinas da Red Bull e da Racing Bulls, o novo trem de força completou centenas de voltas sem grandes problemas, ao mesmo tempo em que proporcionou um desempenho atraente em velocidade máxima. As equipes rivais foram rápidas em notar sua eficiência, sugerindo que a Red Bull poderia ter uma vantagem decisiva em circuitos onde a velocidade em linha reta é crítica.
Willians
A Williams começou os testes já com o pé atrás, depois que atrasos na produção os forçaram a perder totalmente o shakedown de Barcelona. Em vez de agravar o problema, eles proporcionaram uma das semanas mais produtivas de qualquer equipe no Bahrein.
Carlos Sainz e Alex Albon somaram mais de 400 voltas entre si, igualando a quilometragem das equipas líderes e fornecendo dados vitais antes do teste final. O ritmo do FW48 permanece incerto, mas a confiabilidade por si só representou uma vitória significativa para uma equipe que ainda está se reconstruindo na frente.
Cadilac
Para um novo participante da Fórmula 1, simplesmente correr de forma limpa seria considerado um sucesso. O Cadillac superou essa modesta expectativa com funcionamento consistente, solução eficiente de problemas e valiosas simulações de longa distância.
Sergio Perez e Valtteri Bottas completaram simulações de corrida enquanto a equipe acumulava mais de 1.700 quilômetros. Embora a velocidade total sugira que eles podem começar a temporada na retaguarda, a abordagem calma e metódica indica uma base sólida para o desenvolvimento futuro.
Perdedores
Aston Martin
A nova era da Aston Martin, liderada por Adrian Newey e uma parceria de trabalho com a Honda, começou de forma profundamente preocupante. Problemas de confiabilidade limitaram severamente o tempo de pista, deixando a equipe com a menor contagem de voltas do teste.
Fernando Alonso lutou pela quilometragem, enquanto Lance Stroll admitiu abertamente que o carro parecia vários segundos atrás dos líderes. Para um projeto que tem ambições de campeonato, começar tão atrás representa uma preocupação significativa rumo a Melbourne.
Kimi Antonelli
Individualmente, o piloto da Mercedes, Kimi Antonelli, teve um início frustrante em sua segunda temporada. Problemas repetidos de confiabilidade restringiram sua corrida durante os primeiros dois dias, deixando-o com o menor total geral de voltas de qualquer piloto.
Embora tenha se recuperado com um último dia forte que incluiu a volta mais rápida do teste, a falta de tempo de preparação pode custar caro. Os testes são inestimáveis para a adaptação aos novos regulamentos e Antonelli perdeu mais tempo de pista do que qualquer outro.
Confiabilidade da Mercedes desde o início
A Mercedes finalmente se recuperou bem, mas os dois primeiros dias foram interrompidos por problemas na suspensão e na unidade de potência que limitaram a quilometragem. Numa corrida de desenvolvimento definida pela recolha de dados, qualquer perda de desempenho é um revés.
O forte último dia da equipa sugere que continuam a ser verdadeiros candidatos, mas as preocupações iniciais com a fiabilidade contrastam fortemente com o shakedown quase perfeito do Barcelona. Os rivais ficarão encorajados com o fato de que mesmo os líderes tradicionais ainda estão lutando com as complexidades das regras de 2026.
Fonte – total-motorsport
