Os níveis de desempenho da F1 2026 podem não ser o retrocesso dramático que muitos temiam, com as primeiras simulações sugerindo que a nova geração de carros poderia rodar perto dos tempos de volta de 2025.
Depois de meses de preocupação de que a ampla revisão do regulamento pudesse levar a Fórmula 1 desconfortavelmente perto do ritmo da Fórmula 2, os primeiros dados emergentes de simulações e shakedowns de equipes ofereceram garantias.
Esta temporada apresenta a redefinição técnica mais extensa da história moderna da F1. Os carros são cerca de 32 kg mais leves, carregam menos força descendente geral e dependem muito mais da implantação elétrica de unidades de potência revisadas.
A era do efeito solo que definiu as quatro temporadas anteriores produziu algumas das máquinas mais rápidas que o esporte já viu, mas também produziu corridas que eram muitas vezes processionais. Só em 2025, 16 dos 24 Grandes Prémios foram vencidos a partir da pole position.
As primeiras indicações sugerem que a velocidade total pode não ser sacrificada tão dramaticamente como antes previsto.
Incentivando os primeiros sinais dos testes
Após o primeiro shakedown coletivo em Barcelona e antes dos testes oficiais de pré-temporada no Bahrein, o fornecedor de pneus Pirelli vem analisando dados de simulação enviados pelas equipes. Essas projeções apontam para um ritmo de corrida que poderá estar notavelmente próximo do valor de referência do ano passado.
“É muito cedo para dizer, mas as equipes têm muito [data collection] ferramentas nos carros [in pre-season]”, disse o diretor técnico de monolugares da FIA Jan Monchaux. “Eles não estão rodando com o peso que poderiam atingir. Não sabemos quanto combustível estão usando, mas a sensação geral é de que os carros estão onde esperávamos que estivessem, talvez até melhores do que nossas previsões.”
As características da pista desempenharão um papel importante no desenrolar do desempenho. A aerodinâmica ativa e a gestão de energia são fundamentais para a filosofia de 2026, o que significa que alguns circuitos podem expor a redução da força descendente mais claramente do que outros.
“Vai depender muito da pista”, acrescentou Monchaux. “Mas em algumas pistas no início da temporada, os carros estarão em ritmo de corrida semelhante ao que tiveram em 2025. Em outras, podem estar alguns segundos atrás, isso pode variar.
“Mas as equipes já estão preparando atualizações. Então não tenho dúvidas de que daqui a alguns meses as equipes já terão recuperado essa margem em relação a 2025.”
Bahrein poderia fornecer a primeira referência real
Para Mário Isoladiretor de automobilismo Pirellio Bahrein poderá oferecer a primeira comparação significativa assim que as equipes começarem a se aproximar de níveis de desempenho representativos.
“Alguém disse que os carros de F1 de 2026 serão muito mais lentos, irão devagar”, disse Isolado. “Não creio que eles irão devagar. Vimos isso em Barcelona, eles foram cerca de dois segundos e meio mais lentos do que no ano passado na corrida, por isso não estamos tão longe.
“Considere que ninguém pressionou em Barcelona, ninguém testou o desempenho real da corrida em Barcelona. Além disso, quando há novos regulamentos, há uma curva de desenvolvimento inicial importante.
“Recebemos simulações do Bahrein que nos dizem que não estarão muito longe… Na verdade, estarão substancialmente em linha com os tempos que vimos no ano passado e isso é bastante surpreendente com um carro tão novo.
“Então, talvez, no primeiro teste no Bahrein, eles não vão ao limite e veremos tempos de volta que não são tão consistentes, mas o fato de que já nas simulações [the teams] estão nos dizendo que o desempenho está em linha com o do ano passado significa que não teremos uma F1 lenta.
“Fizemos um teste com tempo frio em Espanha, com a pista não nas melhores condições, e ficámos dois, três segundos atrás dos tempos do ano passado.”
O quadro mais amplo permanece fluido. As curvas de desenvolvimento numa nova era podem ser acentuadas e as lacunas podem variar de circuito para circuito. No entanto, se as projeções iniciais se confirmarem, a reinicialização de 2026 poderá preservar a velocidade alucinante que os fãs esperam, ao mesmo tempo que visa melhorar a capacidade de corrida e as oportunidades de ultrapassagem.
Para um desporto cauteloso em sacrificar o espectáculo pela mudança, esse pode ser o sinal mais encorajador de todos.
Fonte – total-motorsport
