Os regulamentos da F1 2026 pretendiam inaugurar um novo capítulo ousado para o esporte, mas Max Verstappen deu um veredicto inicial contundente após sua primeira temporada prolongada no novo Touro Vermelho desafiante no Bahrein.
Enquanto o tetracampeão mundial liderou as tabelas de quilometragem no primeiro dia de testes e impressionou os rivais com o ritmo e a energia da Red Bull, seu foco rapidamente mudou dos tempos de volta. Em vez de, Verstappen questionou o próprio DNA da nova geração de carros, argumentando que eles priorizam a gestão de energia em detrimento da corrida pura.
“Para dirigir [they are] não é muito divertido, para ser honesto”, Verstappen disse à imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “Eu diria que a palavra certa é gestão. Não é muito parecido com a Fórmula 1. Parece um pouco mais com a Fórmula E com esteróides. Mas as regras são as mesmas para todos, então você tem que lidar com isso.”
“Como um piloto puro, gosto de dirigir a todo vapor e, no momento, você não pode dirigir assim. Há muita coisa acontecendo. Muito do que você faz como piloto, em termos de insumos, tem um efeito enorme no lado energético das coisas. Para mim, isso simplesmente não é a Fórmula 1. Talvez seja melhor dirigir a Fórmula E, certo? Porque isso é tudo uma questão de energia, eficiência e gerenciamento.
“Temos pouca energia. Só quero uma condução normal, tal como deveria ser, sem ter de [say]: ‘Ah, se eu frear um pouco mais ou menos ou mais, ou uma marcha para cima ou para baixo.’ Isso afeta fortemente o desempenho nas retas. Além disso, a aderência neste momento é bastante baixa com estes pneus e a configuração do carro. É um grande retrocesso em relação ao que era.”
Anti-corrida ou evolução do esporte
As regras de 2026 marcam a maior revisão em mais de uma década, combinando chassis mais leves, downforce reduzido e uma mudança dramática em direção a uma maior produção de energia elétrica. A aerodinâmica ativa e a retirada do MGU-H visam modernizar a fórmula e atrair fabricantes, mas Verstappen acredita que algo fundamental foi perdido.
“Honestamente, a proporção do carro parece boa, eu acho. Esse não é o problema. É apenas todo o resto que é um pouco, para mim, anti-corrida.” Verstappen continuou.
“Provavelmente as pessoas não ficarão felizes comigo dizendo isso agora. Mas sou franco e por que não posso dizer o que penso do meu carro de corrida? Não posso evitar isso.”
“Quer dizer, não fui eu que escrevi o regulamento. Se dependesse, penso eu, de aspectos não políticos da elaboração de um regulamento, penso que, de qualquer forma, o carro provavelmente teria sido muito diferente.”
Apesar das críticas, Verstappen teve o cuidado de reconhecer o imenso esforço nos bastidores Motores Red Bullcujo projeto de motor próprio já surpreendeu muitos no paddock com sua competitividade.
“Por outro lado, também sei quanto trabalho está acontecendo em segundo plano”, Verstappen adicionado. “Também do lado do motor, para os caras. Então, nem sempre é a coisa mais legal de se dizer. Mas também quero ser realista como piloto, a sensação.”
“Também sei o que está em jogo com a equipe: nosso próprio motor e ver a empolgação das pessoas. É claro que, quando estou no carro, sempre darei o meu melhor. Eles sabem disso. O nível de empolgação não é tão alto para dirigir.”
Isso muda o futuro de longo prazo de Verstappen
Verstappen já havia sugerido que o prazer será um fator decisivo em quanto tempo ele permanecerá na Fórmula 1 além de seu contrato atual, que vai até 2028. Seus últimos comentários apenas intensificarão as especulações sobre como ele vê a nova direção do esporte.
“Para mim, um carro vencedor não importa. Também precisa ser divertido de dirigir”, insistiu o tetracampeão mundial. “Acho que nesta fase da minha carreira também estou explorando outras coisas fora da Fórmula 1 para me divertir. Sei que estamos presos a esse regulamento por um bom tempo. Então, sim, vamos ver.”
Quando questionado sobre as 24 Horas de Nurburgring, que ajustou sua programação para evitar confrontos com a F1, Verstappen brincou: “Quero dizer, olhando agora, pelo menos você pode dirigir por aí sem cuidar da minha bateria…”
À medida que os testes continuam no Bahrein, o cronômetro sugere Touro Vermelho continua firme na luta. Mas se VerstappenAs palavras de são qualquer indicação, a velocidade bruta por si só pode não ser suficiente para mantê-lo totalmente satisfeito nesta nova era.
Fonte – total-motorsport
