A introdução generalizada de scooters eletrônicos está causando grandes problemas, especialmente em seus estágios iniciais, sendo os principais onde estão estacionados, a velocidade em que são montados e o comportamento inadequado do usuário, especialmente para pedestres.
O prefeito de Viena, Michael Ludwig, disse em setembro de 2019: “Acho totalmente inaceitável que eles apenas sejam deixados em todo o lugar, também colocando um risco de segurança”.
Atenas O prefeito Haris Doukas também ficou furioso: “Não somos contra a micro-mobilidade. Mas você pode ver o que está acontecendo com scooters sendo deixadas em beco sem saída, em rampas de cadeira de rodas, nas ruas íngremes, nas calçadas e nas ilhas de trânsito. É caos”.
Leia mais sobre como a Europa está tentando enfrentar esse desafio, leia o artigo da iniciativa Pulse: Scooters além das regras: como a UE está tentando regular o transporte elétrico de duas rodas.
O uso de scooters eletrônicos ainda não é regulamentado em todas as principais cidades da União Europeia.
O prefeito Doukas quer mudar isso. Atenas proibirá o uso de scooters eletrônicos em certas ruas em Atenas e criará áreas de estacionamento designadas: 70 locais já foram identificados.
Algumas cidades da UE estão apertando os regulamentos, mas os problemas permanecem sem solução.
Viena já está vários passos à frente sobre esse assunto. Em meados de 2023, a administração da cidade introduziu novas regras que proíbem o estacionamento de e-scooters em calçadas.
A introdução de um requisito de licenciamento para empresas que contratam e-scooters reduziu os números de 9000 em 2019 para cerca de 4000 hoje. Cinco anos atrás, os e-scooters poderiam ser contratados de nove empresas privadas diferentes da cidade-hoje existem apenas duas.
Apesar das novas regras, os problemas persistem: nos quase dois anos desde que os regulamentos entraram em vigor, mais de 50.000 multas foram emitidas para scooters estacionadas incorretamente.
Alguns usuários continuam a andar em calçadas, o que é proibido. Há também um problema real com a velocidade.
Em IrlandaRestrições aos scooters eletrônicos só entrou em vigor em maio de 2024. Até então, seu uso era tecnicamente ilegal, pois não havia disposições legais relacionadas a eles.
No que diz respeito à segurança, a Autoridade de Segurança Rodoviária (RSA) informou em maio de 2025 que quase um em cada quatro usuários regulares de scooter estava envolvido em um acidente nos 12 meses anteriores, e um em cada três sofrera uma “quase miss” no mesmo período.
Os autores dos vários estudos pediram aos legisladores que o uso de capacetes em e-scooters obrigatórios, mas isso ainda não foi implementado em todo a UE.
Quando a legislação para esse efeito foi introduzida na Itália no ano passado, causou indignação considerável; Na Áustria, atualmente se aplica apenas a crianças menores de 12 anos.
Lituânia Introduziu regulamentos mais detalhados para os scooters eletrônicos no início de 2024, incluindo onde seu uso é permitido e a rapidez com que eles podem ir.
No entanto, um estudo da Administração de Segurança de Transportes da Lituânia (LTSA) descobriu que mais da metade dos usuários de scooter eletrônicos quebra os regulamentos de tráfego, mostrando que ainda há trabalho a ser feito.
“Os resultados são preocupantes”, disse o diretor da LTSA, Genius Lukošius. “A crescente popularidade dos scooters eletrônicos não acompanha automaticamente as mãos com maior consciência dos regulamentos, segurança e comportamento responsável”.
Em Espanhaessas questões levaram ao que está sendo chamado de “guerras de scooter” nas ruas, embora a regulamentação seja mais avançada do que na Grécia. E-Scooters se tornaram parte integrante da paisagem urbana.
Um provedor, Bolt, diz que a Espanha é um dos mercados que mais cresce na Europa para o negócio de e-scooter: seu relatório anual de 2023 mostra um crescimento espanhol de 78 %.
Julián Sastre, presidente do Instituto de Mobilidade da Espanha, diz: “Biciclas e scooters são a combinação perfeita para integrar a mobilidade sustentável à infraestrutura de transporte público. Scooters são inegavelmente aqui para ficar, mas precisam ser regulamentados. “
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Fonte – pravda
