O título de pilotos de Fórmula 1 de 2025 estava em Oscar Piastri entender.
Essa foi a crença que deixou Zandvoort no início de setembro, após o que parecia ser um ponto crucial no campeonato. O australiano regressou das férias de verão da F1 em boa forma para conquistar a pole position e a vitória no Grande Prémio da Holanda, sublinhando a sua posição no topo da classificação desde a primeira metade da campanha.
Mas crucialmente, McLaren companheiro de equipe Lando Norris – que naquela fase parecia ser a única ameaça ao título – abandonou o segundo lugar no final da corrida, ficando 34 pontos atrás na classificação.
Com o time Papaya aparentemente imbatível até então, Piastri parecia estar no controle total, mas então o roteiro mudou.
Em Monza, Max Verstappen iniciou uma série de três vitórias em quatro corridas como Touro Vermelho de repente tornou-se competitivo e entrou no campeonato. George Russel também conquistou uma vitória em Cingapura, já que ambos Mercedes e Ferrari entraram na disputa pelo pódio, pelo menos, acrescentando uma complicação para Piastri em particular, já que ele pretendia manter sua vantagem considerável sobre Norris.
Mas ele terminou atrás do britânico em Monza, Cingapura e no Circuito das Américas, embora a maior derrota tenha sido no Grande Prêmio do Azerbaijão, duas corridas após seu triunfo em Zandvoort. Uma queda na qualificação foi seguida por uma largada e outra queda na primeira volta da corrida.
Com tudo isso levado em consideração, isso significou que Piastri entrou no Grande Prêmio da Cidade do México com o pé atrás, lutando para ganhar ritmo em seu McLaren desde uma troca de chassis após os incidentes de Baku e com uma perseguição de um homem só pela sua posição que se transformou num ataque de dois homens à liderança do campeonato.
Norris assume o controle enquanto Piastri vacila
Entrando no fim de semana no Autódromo Hermanos Rodriguez, parecia que Piastri teria uma ligeira vantagem sobre Norris enquanto tentava conter sua recente queda de forma. Ele participaria do TL1 enquanto Norris ficava de lado para permitir Patrício O’Ward para completar uma corrida obrigatória de novato para McLaren na frente de sua torcida.
No entanto, assim que Norris assumiu o volante no TL2, ficou claro que ele era o piloto a ser batido no fim de semana, uma indicação que foi apoiada por um desempenho dominante na qualificação e a maior margem de vitória da temporada no domingo.
O problema para Piastri surgiu com o seu próprio desempenho na qualificação. Ele terminou seis décimos atrás de Norris para se qualificar em oitavo no grid, embora tenha se tornado o sétimo com Carlos Sainz recebendo uma penalidade de grade por acertar Kimi Antonelli no Grande Prêmio dos Estados Unidos.
Para seu crédito, Piastri limitou os danos no dia da corrida, evitando qualquer carnificina nas primeiras curvas complicadas e, eventualmente, encontrando ritmo suficiente no final para ficar à frente dos dois. McLarens. Ele não conseguiu roubar o quarto lugar Haas motorista Oliver Bearmanno entanto, com um safety car virtual atrasado frustrando seus avanços.
O resultado significa que apesar da sua forte posição pós-Zandvoort Piastri agora está atrás de Norris na corrida pelo título de pilotos – a primeira vez desde a Arábia Saudita que Norris está nesta posição.
“Acho que as últimas corridas foram surpreendentes em termos de ritmo”, disse Piastri. “Acho que tem havido… temos algumas evidências de onde está o ritmo e o que fazer, mas tenho que dirigir o carro de maneira muito diferente nos últimos finais de semana, o que, quando tem funcionado bem para você nas 18 corridas anteriores, é um pouco difícil de entender. Tentamos algumas coisas hoje e vamos dar uma olhada se é isso que estávamos procurando.”
O fato de que Piastri não tem certeza de onde foi a velocidade será tão preocupante quanto os próprios resultados. Com quatro corridas restantes, não há muito tempo para recuperar o nível de desempenho que o levou a correr no início da temporada.
A cada corrida, parece que a queda em Baku se torna cada vez mais importante. Vai Piastri pagaram o preço final até ao final de Abu Dhabi?
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Fonte – total-motorsport
