Lewis Hamiltonas esperanças de desafiar na frente em Baku evaporaram de maneira dramática como o Ferrari O motorista foi eliminado no segundo trimestre de qualificação para o 2025 Grande Prêmio do Azerbaijão. Depois de parecer forte na prática, Hamilton ficou frustrado por uma escolha de pneus que se mostrou decisiva – e por sua própria admissão, o deixou sem as ferramentas certas para lutar por um lugar entre os dez primeiros.
O sete vezes campeão mundial foi otimista em se qualificar, convencido Ferrari’s O desempenho aprimorado pode dar uma chance a ele. Mas a imprevisibilidade de uma sessão repleta de bandeiras vermelhas e complicada por Pirelli’s Novas alocações de pneus capturaram a Scuderia. Quando mais importava, Hamilton se viu no composto errado, incapaz de extrair desempenho enquanto outros ao seu redor surgiram.
“Honestamente, estou tão desapontado,” Hamilton admitido após sua saída do segundo trimestre. “Ontem, o carro estava se sentindo bem, hoje havia alguma direção em que acabamos indo, que no papel parecia que era o melhor lugar para estarmos. Por fim, nosso ritmo era bom, estávamos progredindo, eu estava realmente sentindo nele … era apenas que não tínhamos o pneu certo no final – e é difícil.
Este fim de semana em Baku, Pirelli trouxe uma gama mais suave de pneus do que em 2024, incluindo o complexo C6 experimental que apareceu apenas em algumas corridas. Com equipes ainda tentando entender a nova borracha, Ferrari Divida sua abordagem durante o segundo trimestre após uma longa parada de bandeira vermelha. Charles Leclerc foi enviado no pneu C5 médio, enquanto Hamilton foi equipado com os C6s mais macios.
A decisão seria cara. Em um circuito notório por suas pesadas zonas de frenagem e direção constante muda, a tendência do composto mais suave de superaquecer após pequenos slides deixados Hamilton lutando. O tempo de volta dele estava quase oito décimos Lando Norris Benchmark provisório, deixando -o vulnerável à medida que a sessão acabou.
Leclercque estava do lado de fora da linha de corte na época, entregou uma volta forte para se mudar para os dez primeiros. Que relegou Hamilton até o 11º e terminou seu esforço de qualificação mais cedo do que o esperado.
“Todo mundo à minha frente basicamente tinha o pneu médio, mas eu perdi um meio no FP2 devido ao nosso plano de corrida e isso me colocou no pé traseiro”. Hamilton explicado. “Eu queria [use the medium]mas eles disseram que o aquecimento era muito longo ou algo assim, então ficamos sem tempo e depois ficamos sem combustível. Não é ótimo, mas vamos levá -lo interno. ”
Uma chance perdida de redenção
O resultado foi um forte contraste com a corrida de sexta -feira, quando Hamilton tinha liderado a Ferrari Um deles em FP2 e falou de se sentir confortável com o carro pela primeira vez em semanas. Esse sentimento de progresso lhe deu confiança de que Baku poderia finalmente entregar um ponto de virada em uma temporada onde Ferrari tem lutado para acompanhar o ritmo McLaren e Red Bull.
Em vez de, Hamilton Agora começará a partir do meio -campo, forçado a lutar em um circuito onde a ultrapassagem é possível, mas repleta de risco. Com seu companheiro de equipe caindo no terceiro trimestre e se estabelecendo no décimo, Ferrari’s Sábado se desenrolou tão rapidamente quanto prometeu entregar.
“Sinceramente, pensei que iria atirar para um poste hoje e, portanto, é um pouco de choque”. Hamilton disse. “Mas vou aceitar o queixo e continuar tentando. Houve muitos pontos positivos a partir deste fim de semana, eu realmente senti nele.”
Ferrari sob escrutínio
Hamilton’s Eliminação inevitavelmente colocará Ferrari’s estratégia sob o microscópio. Várias equipes rivais optaram por mídias usadas, acreditando que ainda eram uma opção mais confiável do que os C6s não comprovados, mesmo sem a vantagem total. O fato disso Ferrari dividir sua abordagem – e que Hamilton ficou comprometido – levanta questões sobre como a equipe está tomando decisões críticas durante sessões caóticas.
Ainda em meio à decepção, Hamilton manteve sua crença de que Ferrari fez progresso genuíno. Ele foi rápido em enfatizar que, embora a qualificação não fosse planejada, o ritmo de longo prazo do carro ofereceu incentivo. “Existem positivos”, ele reiterou. “Estamos melhorando e ainda me sinto bem no carro. Espero que possamos recuperar algo no domingo”.
Com rivais do campeonato Oscar Piastri e Lando Norris Ambos cometendo erros próprios em qualificação, a porta permanece entreaberta para Hamilton para salvar pontos e manter Ferrari’s momento vivo. Mas, como ele reflete sobre outra oportunidade perdida, a sensação do que poderia ter sido permanente – especialmente para um motorista que realmente acreditava que ele tinha o ritmo de lutar por pole.
Fonte – total-motorsport
