Lewis Hamilton Defina o ritmo na segunda prática para o Grande Prêmio do Azerbaijão, liderando um Ferrari um dois à frente do companheiro de equipe Charles Leclercenquanto Lando NorrisA sessão terminou cedo depois de atingir a barreira.
Hamilton produziu uma volta de 1m41.293s para borrar Leclerc por apenas 0,074s, confirmando a velocidade da Ferrari em torno das exigentes ruas de Baku. O resultado adicionou peso às sugestões de que a Scuderia poderia ser candidata neste fim de semana, mesmo que a dupla da McLaren de Norris e Oscar Piastri sofreu uma tarde frustrante.
Norris terminou apenas em 10º depois de cortar a parede e danificar sua suspensão à esquerda, forçando-o de volta aos boxes para sempre. O líder do campeonato Piastri se saiu um pouco melhor, conseguindo 12º depois de seu próprio pincel com as barreiras do Tecpro, embora ele tenha escapado sem grandes danos.
O drama terminou uma hora movimentada, com as áreas de escoamento no circuito da cidade de Baku fortemente usadas, pois os motoristas exploraram os limites do layout estreito e de alta velocidade. O próprio Hamilton foi profundamente no tempo 7, enquanto Liam Lawson Fiz o mesmo na curva 15.
Ferrari impressiona enquanto a McLaren luta
Piastrique perdeu grande parte do primeiro treino para uma edição da unidade de energia, não perdeu tempo em voltar aos trilhos no FP2 e inicialmente foi mais rápido em sua primeira volta voadora. Mas quando a superfície entrava e os tempos caíram, os McLarens caíram rapidamente a ordem.
Norris O primeiro lugar ficou em primeiro lugar com um 1M42.199s antes de Leclerc exibir suas proezas Baku ao se tornar o primeiro motorista a mergulhar sob a barreira 1M42S, estabelecendo um 1M41.786s. Leclerc tomou poste em cada um dos últimos quatro Grands Antendores do Azerbaijão e mais uma vez olhou para as ruas da cidade.
Hamilton, no entanto, teve a palavra final. Primeiro, ele ficou em segundo lugar nos pneus médios, antes de pular para o topo com 1m41.293s nos softts nos 10 minutos finais. “Alguns bons aprendizados lá,” Hamilton Disse seu engenheiro depois, sugerindo o uso potencial da Ferrari de Stipreaming para aumentar suas chances de qualificação no sábado.
Atrás da dupla líder, George Russell colocado em terceiro para a Mercedes, quatro décimos fora de Hamilton, seguido pelo novato companheiro de equipe Kimi Antonelli Em um quarto encorajador. Oliver Bearman entregou uma volta de destaque para Haas em quinto, enquanto atual campeão mundial Max Verstappen não poderia fazer melhor do que o sexto em seu Red Bull Depois de abortar sua tentativa final com um bloqueio na curva 14.
Norris e Piastri deixam a McLaren com trabalho para fazer
O acidente de Norris no turno 4, onde ele quebrou sua suspensão de defesa esquerda na saída, foi um revendedor caro para a McLaren. Embora ele tenha conseguido mancar de volta aos boxes, o dano garantiu que ele sentou de fora o resto da sessão. Mais tarde, Piastri aumentou as frustrações da equipe quando escovou a parede na curva 15, forçando verificações de precaução que limitavam sua corrida.
Enquanto o ritmo bruto da McLaren estava escondido por seus contratempos, as corridas mais longas de simulação de corrida de Piastri proporcionaram incentivo. O australiano parecia competitivo em combustível mais pesado, sugerindo que a McLaren ainda pode ser a equipe a vencer quando o fim de semana atingir seus estágios críticos.
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Racing Bulls ‘Lawson levou o sétimo à frente de Haas’ Esteban Ocon e Williams Alex Albonenquanto Norris completou o top 10. Mais atrás, o 12º de Piastri foi seguido por Isack HadjarAssim, Yuki Tsunoda e Gabriel Bortoletocomo Alpine’s Pierre GaslyAssim, Lance StrollAssim, Nico HulkenbergAssim, Fernando Alonso e Franco Colapinto encheu as posições inferiores.
Para Hamilton, foi uma declaração de intenção, pois a Ferrari garantiu uma duas, mas para a McLaren o foco estará na limitação de danos-e evitando uma repetição de sua tarde de erros quando a luta pelas posições da grade começar.
Fonte – total-motorsport
