George Russell Defina a volta mais rápida do 2025 Grande Prêmio Húngaro com 1: 19.409, enquanto o motorista britânico conseguiu pilotar seu Mercedes para um terceiro lugar no Hungaroring.
Tendo iniciado a corrida em P4, Russell conseguiu tirar proveito de um começo ruim de Lando Norris e se moveu à frente do McLaren motorista, que também ficou para trás Aston Martin‘s Fernando Alonso. Enquanto Norris foi capaz de limpar Alonso rapidamente, Russell Provou -se muito mais difícil de superar.
Uma mudança para uma estratégia única acabou por ver Norris e RussellAs corridas divergem, com o primeiro vencendo à custa de Oscar Piastri.
Por parte da corrida, parecia que Russell seria condenado a P4, mas Charles Leclerc Sofreu uma queda grave no ritmo quando ele se mudou para o pneu duro.
Tendo mostrado ritmo consistentemente impressionante durante grande parte do fim de semana, Russell foi capaz de se afastar da vantagem que Leclerc tinha em p3 e eventualmente superar o Ferrari. Foi preciso paciência de Russellcomo Leclerc Duas vezes se moveu para invadir a curva 1, enquanto o motorista britânico tentou a ultrapassagem.
Leclerc acabaria recebendo uma penalidade de cinco segundos por fazer Russella vida é muito mais difícil e a primeira Williams O homem ficou com um P3 muito respeitável, que o mantém na luta como o melhor dos demais no campeonato de motoristas.
Norris faz o único trabalho
Indo para o 2025 GP húngaroparecia improvável que alguém pensasse muito em uma corrida única. Essa situação mudou para Norris Graças a vários fatores.
Mais importante ainda, ele teve um começo muito ruim para a corrida e de repente se viu em P5, com dois carros/motoristas rápidos à sua frente em Fernando Alonso e George Russell. Ao mesmo tempo, começou a ficar claro que a degradação dos pneus não seria tão severa quanto a primeira vez.
O balcão único começou a se tornar uma idéia mais credível e, quando foi colocada em Norris pela equipe, ele concordou passivamente que eles também podem tentar. Se ele permanecesse na mesma estratégia que aqueles à sua frente, a vitória estaria fora de questão.
Depois que ele se mudou para o pneu duro, Norris conseguiu encontrar o equilíbrio perfeito de ser rápido o suficiente para entrar na liderança da corrida, mas mantendo a vida suficiente nos pneus para garantir que, quando companheiro de equipe Oscar Piastri Eventualmente, cruzou atrás dele com cinco voltas da corrida, ele teve um controle suficiente para reter o australiano e ganhar uma vitória muito improvável.
Fonte – total-motorsport
