Oscar Piastri redescobriu sua forma mais nítida exatamente no momento certo para McLarendominando todas as sessões competitivas até agora no Grande Prêmio do Catar de 2025. Desde a liderança da qualificação Sprint até a vitória no Sprint e a garantia da pole para o Grande Prêmio, o australiano apresentou um nível de consistência e confiança que lhe escapou em uma corrida mais difícil em Austin, México, Brasil e Las Vegas.
Este ressurgimento alertou o paddock, não só porque aperta a luta pelo campeonato, mas porque sinaliza um piloto que regressa às suas forças mais naturais. Enquanto Lando Norris tem frequentemente mantido a vantagem em circuitos de baixa aderência nesta temporada, o layout ultra-rápido de Lusail e a superfície de maior aderência parecem ter mudado a dinâmica.
Dentro do McLaren garagem, não há mistério sobre por que Piastri parece novamente a versão mais completa de si mesmo. Chefe da equipe Andreia Stella acredita que a resposta não está enraizada na mentalidade ou no impulso, mas nas exigências técnicas específicas de Losail, um circuito que se adapta perfeitamente ao estilo de condução natural de Piastri.
Stella revelou que a recuperação de Piastri no Qatar se alinha diretamente com a teoria de longa data da equipe sobre como ele extrai o tempo de volta. Segundo o chefe da equipe, Piastri prospera quando a aderência é alta e a traseira do carro permanece mais firme durante frenagens e rotações.
“Mesmo quando comentávamos sobre as dificuldades do Oscar, sempre enfatizei que há aspectos técnicos na forma como os pilotos exploram a aderência disponível e o potencial do carro.” Estela disse à imprensa, incluindo Total-Motorsport.com.
“E aqui no Catar voltamos à categoria de circuitos de alta aderência. E na categoria de circuitos de alta aderência, acho que Oscar está em sua maneira mais natural de dirigir o carro e ele pode realmente maximizar o potencial disponível.”
Enquanto Norris tem sido devastadoramente forte em circuitos de baixa aderência que recompensam o deslizamento controlado e a rotação rápida, Piastri prefere uma plataforma que ofereça estabilidade e confiança na entrada. O Catar, com sua superfície de alta aderência e sequência rápida de curvas, proporcionou exatamente isso.
Stella observou que circuitos recentes como Austin e México exigiam uma técnica muito diferente, muitas vezes forçando os pilotos a deslizar a traseira na entrada e girar o carro agressivamente. Norris gosta desse estilo e se destaca nele. Piastri ainda está desenvolvendo essa fase de sua arte e Stella insiste que a queda no desempenho não teve nada a ver com a pressão da batalha pelo campeonato.
Ele enfatizou que, ao nível da elite, mesmo um pequeno défice técnico pode produzir grandes consequências. Na opinião da McLaren, Piastri nunca perdeu desempenho espiritual ou mental; ele estava simplesmente operando em condições que não recompensavam seus pontos fortes. O Catar restaurou esse equilíbrio.
Por que o ritmo da McLaren no Catar surpreendeu até eles próprios
O que também surpreendeu a equipe não é que o McLaren é rápido no Catar, mas o caminho é rápido. Normalmente, o MCL39 brilha em curvas longas e de média velocidade, onde Touro Vermelho muitas vezes luta. Mas Losail não seguiu esse roteiro.
Em vez disso, a McLaren tem sido mais dominante na seção de extrema alta velocidade no final da volta, iluminando consistentemente o setor final em roxo. Enquanto isso, Touro Vermelho e especialmente Mercedes inesperadamente igualaram a McLaren na faixa de velocidade média e nas primeiras curvas.
Stella admitiu que a equipe esperava ser forte, mas não nos lugares que acabou ocupando. Ele acredita que a resposta está, em parte, no recente trabalho de desenvolvimento focado no desempenho em alta velocidade e, em parte, na forma como os rivais otimizaram seus carros. Touro Vermelhoele suspeita, pode ter sacrificado alguma força em alta velocidade para recuperar o desempenho em curvas de baixa velocidade em outros lugares.
Em contraste, Mercedes emergiram como o carro mais forte nas seções de velocidade média, mostrando o quão estreitamente se tornou a frente do grid à medida que os regulamentos amadurecem e as equipes convergem em desempenho.
O momento do renascimento de Piastri não poderia ser mais significativo. Depois de ficar para trás Lando Norris na classificação das últimas rodadas, ele agora entra no Grande Prêmio com o ímpeto totalmente restaurado e o equilíbrio de carro mais claro que já desfrutou em meses.
Com tudo ainda para lutar no campeonato, Oscar Piastri chega ao domingo com confiança, com um carro que combina com ele e com o apoio de uma equipe que acredita que a física da pista trouxe o seu melhor novamente.
Fonte – total-motorsport
