Enquanto Tsunoda Imediatamente mostraram sinais positivos, como invadir o segundo trimestre em Suzuka e pontos de pontuação no Bahrein, as diferenças entre dominar uma máquina do meio -campo e domar o RB21 do Red Bull ficaram cada vez mais claras.
Red BullO carro atual é poderoso, mas temperamental, construído com a intenção de fornecer uma janela de configuração mais ampla, mas, em vez disso, expôs os meandros que separam bons fatores da verdadeiramente elite.
Desde sua chegada a Milton Keynes, Tsunoda demonstrou flashes de velocidade e resiliência. No entanto, ele também admitiu que entender completamente o RB21 continua sendo um trabalho em andamento – principalmente quando se trata de um fator crítico que Verstappen Lida sem esforço: gerenciamento de pneus.
O domínio dos pneus continua sendo o maior obstáculo de Tsunoda
Apesar de sua crescente confiança ao volante, Tsunoda reconhece que ele ainda está aprendendo a preparar os pirelli pneus de maneira ideal durante as sessões de qualificação, uma área onde Verstappen se destaca.
“Max sente mais coisas no carro do que eu, como por exemplo, a temperatura do pneu quando você sai da garagem,” Tsunoda disse. “Quando a temperatura cai, ele pode adaptar a volta de aquecimento, ele sabe como aquecer os pneus em cada canto, talvez aumentar o ritmo ou coisas assim.
“Eu pessoalmente não senti assim. Eu não podia sentir o que senti com o Touros de corrida. Ainda não consigo sentir isso com este carro, talvez apenas porque não estou dirigindo completamente relaxado. ”
Essa diferença na adaptabilidade tem sido visível nos números. Tsunodadéficit médio de qualificação para Verstappen atualmente está em torno de 0,762 segundos – melhor do que Liam LawsonA lacuna de 0,913 segundos durante sua breve passagem pela Red Bull, mas ainda uma margem considerável em um campo tão competitivo quanto a Fórmula 1.
TsunodaA reflexão honesta de aponta para camadas mais profundas para o desempenho na extremidade afiada da grade. Não se trata apenas de velocidade total; A capacidade de ajustar o estilo de direção de direção com base nas condições em evolução e gerenciar micro detalhes como janelas de temperatura dos pneus, separa os campeões dos candidatos.
Erros como seus erros no segundo trimestre em Suzuka e o GP da Arábia Saudita também mostraram as margens finas envolvidas. Tsunoda ainda está se adaptando ao front-end do RAZORP do RB21, que reage muito mais agressivamente do que o Touros de corrida Carro com o qual ele começou a temporada.
Red Bull ajudou a acelerar seu desenvolvimento, oferecendo trabalho adicional de simulador e testes de RB19 para construir milhagem e aprofundar sua conexão com o carro.
Tsunoda aprendendo com a equipe de engenharia de Verstappen e Red Bull
Outro elemento Tsunoda identificado como crucial está fortalecendo seu relacionamento com seu engenheiro de corrida, Richard Wood. Diferente Touros de corridaonde ele teve anos para formar um relacionamento com sua equipe, Tsunoda‘s Red Bull O ambiente é novo e que a confiança e a suavidade operacional ainda estão se desenvolvendo.
“Faz parte do processo de aprendizado,” Tsunoda explicado. “Temos que tornar tudo muito mais suave operacionalmente: o aquecimento dos pneus, os interruptores [on the steering wheel]todas essas coisas. Talvez Woody e eu precisamos sair hoje à noite e fortalecer um pouco nosso relacionamento. ”
A importância de uma forte relação de motorista de motorista não pode ser subestimada- Verstappeno vínculo de longa data com Gianpiero Lambiaseseu engenheiro de corrida de confiança, foi creditado como um fator -chave no domínio do holandês. Tsunoda Entende que a construção de sinergia semelhante será essencial se ele for fechar a lacuna.
Apesar da óbvia curva de aprendizado, Tsunodaintegração está em Red Bull tem sido relativamente rápido em comparação com os recém -chegados anteriores. Ele já entrou no terceiro trimestre e coletou pontos, conquistas que escaparam Lawson Durante seu curto tempo em Red Bull no início deste ano.
No entanto, o motorista japonês permanece autocrítico, admitindo que, enquanto está se tornando mais confortável, ele ainda não dirige “completamente relaxado”-um passo importante para desbloquear os décimos finais que precisa.
Red BullAté agora, a administração tem sido paciente, reconhecendo que se adaptar às nuances do RB21 e VerstappenO ritmo de benchmark de ‘s não é uma pequena façanha. E Tsunodacom sua abertura ao aprendizado e ética de trabalho evidente, está determinada a aproveitar ao máximo a oportunidade.
Como Red Bull continua a refinar o RB21 em uma temporada onde McLaren e Ferrari fecharam a lacuna de desempenho, TsunodaA evolução da evolução ainda poderia desempenhar um papel decisivo na batalha da equipe pelo título dos construtores.
