Desde os juniores promissores que entram nas equipes do meio-campo até os substitutos mais experientes retornando com assentos em período integral, a turma de 2025 teve um começo misto. O ranking de estreante F1 2025 já está tomando forma, com alguns motoristas ganhando manchetes pelos motivos certos – enquanto outros lutam para encontrar seus pés em meio a uma competição feroz.
Com seis corridas concluídas, quebramos o desempenho de cada novato até agora, com base em pontos, corrida, consistência e potencial bruto.
F1 Rookie Ranking 2025
Confira nosso ranking dos novatos de 2025 F1 abaixo, quando a temporada chegar a um trimestre.
Gabriel Bortoleto – 0 pontos
A falta de pontos reflete mais o Sauber do que as habilidades de Bortoleto, já que ele ganhou o campeonato da Fórmula 2. Na maioria das vezes, ele tem sido competitivo em comparação com o companheiro de equipe experiente Nico Hulkenberg no ritmo da corrida e na qualificação, a dupla está empatando no sprint quali frente a frente, embora o alemão esteja 4-2 para as principais sessões de qualificação.
Questões com o carro o decepcionaram quando lutava no meio -campo, como poderia ser visto em Miami quando seu carro falhou ao ficar em 15º.
Há uma boa plataforma para construir para Bortoleto e seu foco principal para o resto do ano é garantir que ele permaneça com um assento na próxima temporada – ele é contratado para o primeiro ano da Audi em 2026.
Liam Lawson – 0 pontos
Uma das histórias de pesadelo da temporada foi o infortúnio para Liam Lawson quando ele começou sua primeira temporada completa na F1.
O neozelandês havia impressionado em duas ocasiões separadas na equipe irmã Alphatauri/RB – substituindo o ferido Daniel Ricciardo em 2023 antes de substituir o australiano permanentemente no final do último período.
Com 11 corridas, Red Bull escolheu Lawson e não o Yuki Tsunoda mais experiente para substituir Sergio Perez ao lado de Max Verstappen, mas o sonho rapidamente se transformou em um desastre. Um acidente no jogo de abertura da temporada foi seguido por Lawson qualificando o último para Sprint e Grand Prix na China e, sem melhorias a serem observadas na corrida, ele foi lançado para a terceira corrida no Japão.
A mudança com Tsunoda viu Lawson permanecer na grade, mas os quatro fins de semana de corrida com touros de corrida foram cheios de incidentes para Lawson, que novamente colidiram com rivais em Miami – uma vez com Fernando Alonso no Sprint e depois com Jack Doohan no primeiro canto do Grande Prêmio.
Ele precisa desesperadamente de uma corrida limpa de corridas para reconstruir sua confiança. Sabemos que o talento está lá, agora Lawson só precisa ser capaz de mostrá -lo.
Jack Doohan – 0 pontos
O Doohan australiano tinha muitas especulações em torno de suas manchetes futuras, mesmo antes do início da temporada.
Depois de fazer sua estréia no Grande Prêmio de Abu Dhabi na última temporada como substituto do motorista agora Haas Esteban Ocon, Doohan foi confrontado com a pressão de Franco Colapinto ser convocado como motorista de reserva desde a pré-temporada, com a conversa sobre uma troca de temporada nas seis primeiras raças.
Enquanto Doohan mostrou flashes de ritmo, estava longe de ser o início da vida em F1-principalmente duas aposentadorias da primeira volta com danos causados pelo carro e um acidente de alto perfil e alta velocidade na prática em Suzuka, onde ele deixou a aba DRS aberta para a curva 1.
Qualquer motorista merece mais tempo do que Doohan teve que se estabelecer no esporte, mas a escrita estava na parede por um longo tempo, e os resultados não foram perfeitos o suficiente para Alpine reconsiderar. Colapinto assume o comando de Imola.
Isack Hadjar – 5 pontos
Quando Isack Hadjar caiu na volta da formação do Grande Prêmio da Austrália e retornou ao paddock uma figura desanimada, você teria sido desculpado por se preocupar com os danos que o incidente poderia ter causado a um jovem motorista em sua primeira aparição na F1.
Mas uau, o francês deixou isso para trás. Seu transporte de cinco pontos até agora não reflete suas performances até agora, com a estratégia custando-lhe em mais de uma ocasião. Mas ele superou profundamente Lawson em suas quatro corridas juntos e olhou para a facilidade de ganhar o ambiente da F1.
Há casos em que ele se arrasta um pouco e isso lhe custou, mas Hadjar aprenderá rapidamente com isso. Um futuro brilhante aguarda.
Oliver Bearman – 6 pontos
Seis pontos para Bearman, depois de algumas corridas fortes para Haas, mas talvez não a entrada explosiva em um assento de F1 em tempo integral que muitos esperassem após as aparições substitutas do britânico na última temporada.
Bearman não fez nada para desonrar a si mesmo e seu ritmo de corrida foi comparativo ao companheiro de equipe Esteban Ocon na maior parte. Mas a qualificação foi onde ele se decepcionou de vez em quando e será o foco principal daqui para frente, enquanto tenta se estabelecer como um candidato ao meio -campo para pontos regulares.
Ocon, embora muito mais experiente, lidera a batalha de qualificação frente a frente por 5-1 [grands prix only]. Mas o que é essencial é que o relacionamento entre os motoristas parece positivo e o Bearman pode explorar essa experiência do francês para seu próprio ganho.
Kimi Antonelli – 48 pontos
Pole para o Sprint de Miami fez de Kimi Antonelli o pósissor mais jovem da história da F1 e é o ponto de pontuação sobre o que foi um começo impressionante para sua carreira na F1.
Apenas 18 anos de idade, o italiano enfrentou uma curva acentuada de aprendizado ao pular na Mercedes para se juntar a George Russell e substituir o sete vezes campeão Lewis Hamilton.
Mas ele não ficou imperturbável e os pontos sólidos marcavam até agora o viu o sexto na classificação dos motoristas, apenas cinco pontos à deriva de Charles Leclerc no quinto e à frente de Hamilton.
A maneira como ele lidou com seu começo nos programas de sprint, ele tem muito a aprender ainda, como é de se esperar, enquanto ele está enfrentando as lutas de novato habituais com os pneus Pirelli. Mas, como Piastri mostrou, quando isso finalmente clica como fez este ano, o ritmo verdadeiro pode ser exibido para o mundo ver – e levou 18 meses para colocar isso na cama.
É justo dizer que Antonelli está justificando a decisão de Toto Wolff de colocá -lo no carro. Agora ele tem que chutar e provar que pode superar o verde para reunir os acabamentos do pódio, como o companheiro de equipe Russell fez até agora.
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