2025 de sexta -feira Grande Prêmio austríaco FP2 Sessão SAW Lando Norris Coloque seu nome no topo das lâmbicas de horários, sublinhando McLaren’s ameaça com um desempenho imponente antes de Oscar Piastri e favorito local Max Verstappen de Red Bull.
A sessão começou sob o céu cada vez mais nublado, mas isso não fez nada para diminuir a ação. Seguindo George Russell esforço da manhã para Mercedes No FP1, todos os olhos estavam sobre como o campo reagiria pela segunda hora de corrida. Assim que a luz de saída do poço ficou verde, Norris Não desperdiçou tempo, colocando uma volta rápida em pneus médios e sinalizando sua intenção de se recuperar depois de ficar de fora da FP1.
McLaren’s Jovem irlandesa Alex Dunne Tenha impressionado nessa sessão de abertura, assumindo o carro de Norris e entregando um quarto tempo mais rápido-sua estréia na F1 atraindo bastante buraco de paddock.
Mas pelo FP2 no clínico geral austríaco, o familiar capacete laranja estava de volta ao cockpit, e Norris logo foi mais rápido, primeiro em médiuns, depois em pneus macios, eventualmente parando o relógio a 1m 04.580s. Esse tempo era de 0,157 Piastricom Verstappen Mais um décimo e meio à deriva em terceiro.
Verstappen perseguindo, brilha e drama para a Ferrari
Charles Leclerc Retornou à pista depois de perder o FP1, mas sofreu uma viagem pelo cascalho na curva 6 no Red Bull Ring. No mesmo canto, Kimi Antonelli Evitou por pouco um movimento lento Lewis Hamiltoncujo Ferrari Sofreu mais frustração após os problemas da caixa de câmbio pela manhã.
Lance Stroll continuou seu retorno de lesão, colocando seu Aston Martin Em um quarto impressionante, menos de meio segundo de referência de Norris. George Russell Gerenciou o sexto na sessão, alguns décimos no ritmo do FP1, mas ainda muito na caça.
Red Bull’s Yuki Tsunoda levou o sétimo, mantendo -se perto do companheiro de equipe Verstappenenquanto novato Gabriel Bortoleto continuou a chamar a atenção Saubercolocando oitavo à frente de Fernando Alonso e Lewis Hamilton– o último novamente expressando frustração pelo rádio: “Por algum motivo, eu não tenho ritmo, companheiro”.
Fora dos dez primeiros, Antonelli e a dupla de touros de corrida de Liam Lawson e Isack Hadjar viu -se lutando com problemas de configuração e tráfego. O carro de Lawson, em particular, sofreu uma falha de direção, forçando um retorno antecipado à garagem. De baixo para baixo, Pierre Gasly foi o primeiro daqueles mais de um segundo no ritmo de Norris, enquanto Nico Hulkenberg sofreu uma sessão tranquila para Sauber.
À medida que a prática acabou, simulações de longo prazo adicionaram mais intrigas. Os motoristas executavam diferentes compostos de pneus: Antonelli parecia particularmente forte em mídias, Verstappen e Hamilton Softs testados e Piastri preso a duro. Essa variedade cria uma batalha fascinante pela qualificação e pela própria corrida.
Olhando para o FP1, grande parte da palestra no paddock ainda centrada em Alex Dunne’s Estreia de Breakout. O adolescente irlandês, atualmente liderando o campeonato da Fórmula 2, estava a apenas 0,069s Piastri nessa sessão.
Uma margem tão próxima para um novato, contra motoristas F1 regulares, lembrava Norris ‘ PRÓPRIOS PRÁTICOS DE PRÓPRIOS PRÁTICOS como júnior em Monza em 2018. O desempenho de Dunne deu McLaren Mais uma razão para o otimismo ir para o resto do fim de semana.
Com equipes como McLarenAssim, Red Bulle Ferrari todos trazendo atualizações para Spielberg –McLaren com uma suspensão frontal revisada, Red Bull ostentando uma nova borda do piso, e Ferrari Apresentando seu primeiro novo andar desde o Bahrein – o cenário está preparado para uma batalha de qualificação apertada. A hierarquia de sexta -feira pode não contar a história toda, mas Norris ‘ O horário da manchete é um sinal claro de que McLaren Pode ser o time a vencer no Red Bull Ring.
Motoristas e equipes agora voltam sua atenção para a análise de dados e ajustes de configuração antes das decisivas sessões de FP3 e de qualificação de sábado. Espere mais drama e lacunas ainda mais próximas à medida que o fim de semana do Grande Prêmio austríaco continua.
Fonte – total-motorsport
