Russell acusa Leclerc de verificação de freio no GP da China

Mensagens de rádio recuperadas do GP da China de 2026 revelar George Russel acusado Carlos Leclerc de freio verificando seu Ferrari companheiro de equipe Lewis Hamiltoncom o Mercedes o motorista saiu perplexo na saída da Curva 14.

O Fórmula 1 líder do campeonato estava sentado atrás dos dois carros da Scuderia no Circuito Internacional de Xangai quando ele assistiu Leclerc dá uma estocada na Curva 14 para ultrapassar seu companheiro de equipe, enquanto o trio lutava pelos lugares do pódio.

O heptacampeão mundial cedeu a posição enquanto se preparava para revidar rumo à Curva 1 na volta seguinte, apenas para então mostrar reações felinas para evitar bater na traseira. Maranello colega, que diminuiu a velocidade sem motivo aparente.

A ação resultante também forçou o Flechas de Prata‘ também desacelerasse, enquanto se movia para a esquerda da pista e se preparava para tomar medidas evasivas – exibindo suas próprias reações bruscas em 15 de março.

Russelque assistiu ao desenrolar do incidente diante dele no domingo, depois levantou questões e reclamações no rádio enquanto parecia acusar Leclerc de verificação de freio Hamilton no GP da China de 2026.

“O que Leclerc está fazendo? Leclerc apenas apoiou Lewis na reta”, Russel disse no rádio, como Hamilton lançou seu próprio movimento de volta à curva 1 na volta 24, quando Leclerc quase subvirou em seu companheiro de equipe. A dupla, porém, evitou o contato e o monegasco manteve-se na frente.

Russell reage à batalha entre Hamilton e Leclerc

Hamilton não pareceu expressar nenhuma reclamação e continuou a lutar com seu companheiro de equipe nas voltas seguintes, ao passar para a curva 14 na volta 26, antes de tentar se manter na curva 1, mas teve que ver a irmã Ferrari volte.

O vencedor de 105 Grandes Prêmios então deu uma olhada na Curva 4, mas não se comprometeu totalmente com uma estocada e começou a tentar escolher uma linha de corrida mais inteligente nas Curvas 5 a 8 antes de mergulhar por dentro na Curva 9 – como ele fez na Russel na Sprint Race de sábado.

Leclerc previu isso e executou um ziguezague limpo para melhor tração na saída, como Hamilton depois foi pressionado pelo Mercedes – quem passou o primeiro Ferrari na reta antes de passar também o outro carro vermelho na curva 14 na volta 29.

Hamilton então teve outra chance de desafiar seu colega na volta 35, quando Leclerc trancado na curva 14 e seu rival britânico passou, conseguindo manter a posição até o próximo desafio chegar na volta 39.

Leclerc deu uma olhada na Curva 14 novamente, mas o homem de 41 anos Hamilton foi sábio e reagiu fechando o interior e mantendo a linha na Curva 3, antes de se afastar para abrir uma vantagem de três segundos no momento da bandeira quadriculada.

Economize para aquele momento Russel reclamou na saída da curva 14 na volta 24, a batalha estava no limite e muito justa – nenhum dos pilotos cedeu um centímetro além do esperado, mas se recusou a mergulhar em táticas injustas.

E o Mercedes o motorista adorou ver tudo se desenrolar, embora tenha admitido sua frustração, pois isso lhe custou tempo na hora de perseguir Kimi Antonellique liderou a corrida da volta 2 até o final para se tornar o segundo vencedor mais jovem em F1 história.

“Eu estava apenas esperando os dois colidirem e de alguma forma eles não colidiram,” Russel disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Foi uma das corridas mais agressivas que já vi nos últimos tempos.

“Se eu não estivesse tentando vencer a corrida, estaria gostando da batalha, mas obviamente ver Kimi se afastando durante esses pontos foi um pouco chato. Mas a Ferrari definitivamente é muito rápida.”