Valtteri Bottas revela que o acidente na primeira volta causado por Sérgio Perez quase lhe custou o seu GP da China de 2026 resultado para Cadilaccom a equipe americana garantindo sua primeira dupla finalização no Fórmula 1 temporada no domingo.
da Finlândia Bottas voltou para casa em 13º no Xangai Circuito Internacional registrar o melhor resultado da campanha inicial para o novo F1 equipe, enquanto buscam se fortalecer contra as outras 10 equipes estabelecidas.
E em notícias ainda melhores para Graeme Lowdonpelotão, ambos Cadilac carros encontraram a bandeira quadriculada – indicando que a confiabilidade está do seu lado enquanto eles continuam a cambalear no meio-campo de Audi, Touros de Corrida, Willians, Haas e Alpino.
Mas foi quase tão diferente como ambos Cadilac carros colidiram na Curva 3, com Pérez tentando atacar seu companheiro de equipe de 36 anos, mas acabando no meio-fio e marcando o sidepod do 10 vezes vencedor do Grande Prêmio.
Os replays mostraram que o homem de Guadalajara, no México, foi girado e caiu para o final da ordem de corrida e ficou com o rosto vermelho, enquanto Bottas’ carro foi visto disparando para a direita por causa da torneira.
Bottas mais tarde revelou que sofreu danos que quase lhe custaram sua finalização no GP da China como consequência do acidente, enquanto Pérez caiu para o último da ordem de execução para Cadilac em 15 de março.
“Tinha um pedaço grande faltando no chão do lado esquerdo” Bottas disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.com. “Então isso não ajudou. Eu apenas senti o contato, eu realmente não sabia que ele estava lá.
“Mas tudo bem no final, e sim, muito, muito feliz por estar em 13º no nosso segundo Grande Prêmio da equipe, já chegando perto dos pontos. Claro, houve muitas desistências, mas é uma boa para nós.”
Bottas terminou 44 segundos atrás franco Colapintode Alpinoque garantiu a última posição com pagamento de pontos em 10º, o que significa Cadilac ainda estão longe de marcar Fórmula 1 em ritmo puro.
No entanto, eles não eram o time mais desanimador, pois Aston Martinho sofreu uma desistência dupla através Fernando Alonso e Lança Passeioembora nem McLaren o carro fez a volta de formação devido a problemas separados que provaram ser terminais antes da corrida.
Ainda há muito trabalho a fazer, mas os primeiros sinais sugerem F1 A equipe mais nova está começando a se recuperar, completando as 58 voltas sem problemas críticos – além da tentativa de ultrapassagem mal avaliada entre companheiros de equipe.
“Muito orgulhoso,” Bottas adicionado. “Para terminar a segunda corrida com os dois carros… P13, P15 é decente, então é um bom ponto de partida.
“É claro que nos falta ritmo; podemos ver que neste momento só podemos lutar com a Aston, mas pelo menos podemos lutar com eles.
“Mas se quisermos vencer outras equipes, precisamos de mais desempenho.”
Sergio Perez assume responsabilidade pelo emaranhado de Bottas no GP da China
Enquanto isso para Pérezele demonstrou seu espírito de equipe e maturidade aos 30 e poucos anos, levantando as mãos e assumindo total responsabilidade pelo incidente, admitindo que não conseguiu julgar corretamente o momento.
Mas a sua corrida também não foi tranquila, pois ele revelou que sentia que tinha mais tempo para oferecer, mas o giro e alguns gremlins no motor garantiram que ele só pudesse cair do pelotão ao terminar em último dos carros em 15º.
“Isso foi tudo por minha conta,” Pérez disse. “Eu vi a lacuna, fui em frente. Mas obviamente, olhando para isso, Valtteri não tinha para onde ir. Infelizmente acabou me custando a corrida porque rodei, perdi muito tempo. Felizmente consegui voltar ao campo.
“E então, no segundo trecho, eu estava prestes a ultrapassar Bottas com o modo de ultrapassagem ligado e perdi o motor. Perdi a bateria, então perdi uns cinco segundos. E mais tarde perdi mais 15 ou 20 segundos.
“Então, no geral, acho que o positivo é que terminamos com os dois carros. O negativo é que acho que temos muita limpeza a fazer em muitas áreas para garantir que não perderemos posição na pista e chegaremos às corridas muito mais preparados.”
Cadilac completará o próximo Grande Prêmio do Japão de 27 a 29 de abril e então terão um grande mês para ganhar terreno no restante do campo, com o cancelamento do GP do Bahrein e GP da Arábia Saudita o que significa que a corrida seguinte será em Miami, de 1 a 3 de maio.
Essa folga dá Cadilac respirar, para se recomporem e reavaliarem e avaliarem os dados, permitindo-lhes focar nas partes do carro em que se concentrar, bem como maximizar a unidade de potência que possuem, fornecida por Ferrari.
Fonte – total-motorsport
