George Russel estabeleceu o ritmo na única sessão de treinos livres do fim de semana do Grande Prêmio da China de 2026 como Mercedes estabeleceu uma marca inicial no Circuito Internacional de Xangai. Com a qualificação Sprint se aproximando no final do dia, o grid teve apenas 60 minutos para coletar dados vitais, e foi Russell quem saiu mais rápido com uma melhor volta de 1:32.741.
O britânico terminou 0,120 segundos à frente do companheiro de equipe Kimi Antonellidando Mercedes um comandando um dois no topo da tabela de tempos. Lando Norris ficou em terceiro no final da sessão para McLarenlogo à frente do companheiro de equipe Oscar Piastrijá que os atuais campeões de construtores mostraram um ritmo encorajador depois de mudarem para pneus macios nos momentos finais.
Atrás do quarteto líder, Carlos Leclerc e Lewis Hamilton colocou ambos Ferrari carros quinto e sexto respectivamente. Oliver Bearman continuou sua impressionante forma no início da temporada, liderando o meio-campo em sétimo lugar Haaspouco à frente Max Verstappenenquanto Nico Hulkenberg e Pierre Gasly completou os dez primeiros.
Russell lidera hora de treino movimentada
Com apenas uma única sessão de treinos disponíveis no calendário do fim de semana da Sprint, as equipes não perderam tempo em sair quando o sinal verde apareceu no final do pit lane. As primeiras voltas foram realizadas principalmente com pneus médios, com Mercedes parecendo imediatamente competitivo com Russell e Antonelli trocando voltas mais rápidas durante os minutos iniciais.
A sessão foi brevemente interrompida por um período de Safety Car Virtual depois que destroços foram avistados na reta principal. Não muito depois do reinício, Arvid Lindblad sofreu um problema mecânico na Curva 9, forçando o Touros de Corrida novato para parar na pista e trazer outro VSC enquanto os fiscais recuperavam o carro.
Em outros lugares, a meia hora de abertura contou com uma série de incidentes. Franco Colapinto girou seu Alpino em baixa velocidade, enquanto Lewis Hamilton suportou um momento frustrante depois de travar e rodar, deixando-o com pneus furados. O heptacampeão mundial mudou para pneus macios no início da sessão Ferrari experimentou seu novo design de asa traseira muito discutido.
Houve também um breve ponto de conflito entre Hamilton e Lando Norrisjá que a dupla fez um pequeno contato enquanto lutava pela posição na pista durante uma sequência de volta de aquecimento. Ambos os motoristas continuaram sem danos.
McLaren e Ferrari diminuem a diferença
À medida que a sessão entrava na sua fase final, as equipas mudaram para pneus macios em preparação para as simulações de qualificação Sprint. Russel melhorou para 1:32.807 antes de baixar o benchmark novamente para garantir o primeiro lugar, enquanto Antonelli saltou brevemente para segundo com uma volta forte que destacou o ritmo do Mercedes pacote.
Norris e Piastri depois passou para os quatro primeiros, com o britânico ultrapassando o seu companheiro de equipa por menos de dois décimos. Leclerc também melhorou, mas permaneceu quase nove décimos abaixo do tempo de liderança de Russell.
Mais abaixo na ordem, Homem Urso impressionado novamente ao superar Verstappen por apenas 0,029 segundos, enquanto Hulkenberg entregou uma volta sólida para Audi para garantir o nono.
Drama tardio enquanto Leclerc se espalha
A bandeira quadriculada encerrou uma hora frenética de corrida, embora vários pilotos ainda estivessem completando voltas quando a sessão terminou. Nos momentos finais, Leclerc correu na última curva e saltou no cascalho antes de voltar em segurança.
O incidente encerrou uma sessão movimentada que ofereceu muita intriga antes da qualificação Sprint no final do dia. Com Mercedes liderando o caminho e McLaren e Ferrari logo atrás, o cenário está montado para uma batalha competitiva à medida que o fim de semana do Grande Prêmio da China ganha força.
Fonte – total-motorsport
