Touro Vermelho Piloto de corrida Isack Hadjar acredita que ele poderia ter assumido a liderança do Grande Prêmio da Austrália de 2026 se ele tivesse um pouco mais de bateria disponível no início da corrida, e ele culpa a equipe pelos preparativos do fim de semana.
O piloto francês estreou-se na Touro Vermelho carro como Max Verstappencompanheiro de equipe em Melbourne, tendo sido escolhido em Yuki Tsunodadespesas antes da temporada. As primeiras evidências sugeriam que ele poderia ser o homem que finalmente traria alguma alegria ao segundo Touro Vermelho lugar depois de tantas tentativas fracassadas, já que se classificou em P3. Verstappen caiu na qualificação e largou no final do grid.
Iniciando apenas sua segunda temporada no esporte Hadjar conseguiu sair da linha muito bem e parecia ser um desafio George Russel que largou na pole mas logo afundou como uma pedra e ficou fora dos três primeiros no final da primeira volta.
Ele então reclamou repetidamente no rádio sobre o uso de energia enquanto se afastava do pelotão da frente, antes de sua corrida chegar a um final extremamente decepcionante na volta 11, quando o RB22 quebrou.
“A largada foi incrível. Quer dizer, comecei a corrida sem bateria para o lançamento”, Hadjar disse depois da corrida. “Fiz uma largada muito boa, estava assumindo a liderança com calma. Pelo menos esse é um bom momento do dia, tivemos uma largada muito boa.
“E uma vez que pensei, ‘ah, vou assumir a liderança’, não havia mais potência, então foi ótimo. Você pode imaginar, por algumas voltas, estou gastando um tempo apenas para me recuperar. O motor parecia terrível, então eu sabia que não iria terminar a corrida. É uma pena; estaríamos no meio, eu acho, de Lewis.”
Hadjar culpa Red Bull pela falta de energia
Pilotos e equipes estão fazendo o possível para enfrentar um conjunto totalmente novo de regulamentos em 2026, o que significa que houve uma enorme incerteza em todos os elementos da corrida na Austrália.
Quando questionado se a falta de bateria disponível para Hadjar era um problema técnico, ele afirmou corajosamente que tudo se devia à forma como a equipa como um todo preparou o seu carro para a corrida.
“Não, não é um problema técnico. Só precisamos fazer melhor para evitar que isso aconteça. Não conseguimos simular isso durante os seis dias inteiros de testes, também nos treinos livres. Honestamente, são apenas novos cenários. Um cenário de corrida é diferente. É uma boa experiência, pelo menos.” Hadjar disse.
“É difícil lutar contra alguém que está 30 km/h mais rápido que você na reta. Esse foi o meu único destaque do dia.”
Não é certo quanto tempo Hadjara falta de potência de ele teria continuado a prejudicá-lo, mas pelo menos no ritmo que mostrou na qualificação, havia motivos para acreditar que ele estava na fila para terminar por pontos em seu Touro Vermelho estréia.
“Honestamente, me senti muito bem lá fora,” Hadjar disse. “Zero erros durante todo o fim de semana. Sinto-me muito confortável e é uma pena. Gostaria de poder ainda estar na pista lutando pelo terceiro lugar. Seria divertido.
“Claro, [outperforming past Red Bull drivers] dá boa confiança, mas nunca duvidei disso. Estou aqui para conquistar esses pontos, subir ao pódio e hoje erramos completamente. Ainda é cedo.”
Fonte – total-motorsport
