Max Verstappen e Lewis Hamilton enviou uma mensagem contundente para McLaren dizendo-lhes que podem começar no pit lane se sentirem que a corrida do Grande Prêmio começa, como Zak Brown e Andreia Stellaa equipe da petição ao FIA para uma mudança de regras antes de 2026 Fórmula 1 temporada.
Uma simulação de largada desastrosa no último dia da primeira rodada de testes no Circuito Internacional do Bahrein vi apenas três dos sete carros conseguirem sair da linha, com Alex Albon, Esteban Ocon, Franco Colapinto e Oscar Piastri indo a lugar nenhum.
A razão? A decisão de abandonar o MGU-H para a nova era de regulamentações significa que os motoristas agora devem enrolar seu motor elétrico (turbo lag), que deve operar em altas rotações para gerar energia suficiente para a partida, por cerca de 10 segundos.
E combinado com isso, o momento da decisão de soltar a embreagem pode levar o carro a entrar no procedimento anti-stall, o que significa que ele não sairá da linha e poderá resultar em um grande acidente dependendo de onde estiver localizado no campo.
Por exemplo, o polesitter teria 21 carros atrás dele com potencial para causar um engavetamento de vários carros antes mesmo de chegarem à primeira curva – que são motivos McLaren acredito que deveria provocar uma mudança do FIA por motivos de segurança.
No entanto, Verstappen e Hamilton envie uma mensagem direta para McLaren sobre suas regras, petição de mudança, simplesmente ecoando as palavras de Christian Horner dizendo-lhes para começarem do pit lane até melhorarem seu carro.
“Você sempre pode largar do pitlane se se sentir inseguro” Verstappen disse à mídia, incluindo Total-Motorsport.comao qual Hamilton simplesmente respondeu: “Exatamente”.
Momentos antes, o heptacampeão mundial explicou por que não acha que o enrolamento do motor é inseguro – significativo porque Ferrari investiram recursos para garantir que isso não os afetasse.
“Definitivamente não é perigoso porque é apenas um procedimento diferente”, Hamilton havia dito. “É apenas um procedimento mais longo do que era no passado. Então, agora que você acende as cinco luzes, ainda estaríamos todos lá quando as luzes se apagassem por um pouco mais de tempo.
“Mas você ainda pode arrancar sem o turbo funcionar, é só que você provavelmente fará o anti-stall algumas vezes, então talvez o anti-stall seja algo que talvez seja um potencial para algumas pessoas, mas não acho que seja perigoso.”
FIA testa novo procedimento de início no Dia 1 do Teste 2 do Bahrein
O FIAansioso para reagir à situação antes GP da Austráliajá anunciaram uma medida destinada a testar a situação pelo menos três vezes antes dos carros chegarem a Melbourne para a corrida de abertura do ano, em 8 de março.
O órgão regulador ordenou que todas as equipes realizassem uma simulação de largada nas fases finais de cada dia de testes, de 18 a 20 de fevereiro, no Bahrein, com a primeira obtendo um sucesso considerável na quarta-feira.
Todas as 11 equipes se alinharam no grid e escaparam perfeitamente Piastri trovejou na Curva 1, indicando que quaisquer problemas de spool foram resolvidos – embora esta seja apenas uma amostra de um e haja mais dados necessários.
“Aproximadamente às 18h50 será mostrada uma bandeira vermelha”, disse o FIA disse, em uma confirmação oficial descrevendo o pedido. “E todos os carros voltarão para o pit lane.
“Os carros completarão então uma volta de formação, seguida de uma volta de formação adicional, antes de se alinharem no grid para uma simulação de largada de corrida.
“Assim que todos os carros estiverem em posição, um novo aviso de pré-partida começará: todos os painéis do grid piscarão em azul por 5 segundos. Depois que o aviso azul terminar, a sequência normal de partida começará.”
Se isso se repetir nos dois dias seguintes, é provável que o FIA ficará satisfeito com a situação e determinará o andamento do procedimento. Resta saber como McLaren e Ferrari reagir publicamente à sequência de início alternativa.
Fonte – total-motorsport
