Como o debate sobre o Mercedes unidade de energia se intensifica no Bahrein, Lewis Hamilton instou a FIA a intervir rapidamente, alertando que a incerteza em torno do motor poderia ofuscar o início da temporada de Fórmula 1 de 2026.
O heptacampeão, agora líder da Ferrari para entrar em uma nova era regulatória, disse que o esporte deve garantir que todas as equipes comecem em igualdade de condições quando as luzes se apagarem em Melbourne.
HamiltonOs comentários de Bradley surgem em meio a especulações crescentes de que a equipe de Brackley encontrou desempenho dentro das regras por meio de sua interpretação dos limites da taxa de compressão. Embora nenhum protesto tenha sido apresentado, o assunto se tornou a conversa dominante no paddock durante os testes.
Falando após mais um dia exigente no Circuito Internacional do Bahrein, Hamilton evitou fazer acusações, mas deixou claro que o órgão dirigente deve abordar o assunto.
“Impossível saber no momento,” Hamilton disse quando questionado sobre a ordem competitiva. “Espero que estejamos no mesmo grupo. Acho que todos parecemos bem próximos – exceto a Mercedes.
“Mas não sabemos quais cargas de combustível as pessoas usam. Há rumores de certas cargas de combustível que a Mercedes usa. Há rumores de potência extra que eles têm que o resto de nós não tem, o tipo de taxa de compressão.”
As condições de teste turvam a imagem
Os ventos fortes e o comportamento incomum da pista complicaram as tentativas de ler muito os tempos das voltas, algo Hamilton enfatizado repetidamente. De acordo com o britânico, os carros estão actualmente a ser conduzidos no limite da aderência e não no desempenho absoluto.
“Basicamente, é como o downforce de Monza em todos os lugares. Então você está deslizando na parte superior dos pneus, então não parece particularmente bom.” Hamilton explicou.
“Em algumas curvas é bom. E por causa do vento, algumas curvas são boas porque você tem vento contrário, mas na maioria das outras você tem vento de cauda ou vento cruzado, e é uma trave em movimento. Acho que todos estão no mesmo barco.”
Apesar dessas advertências, a sensação de que Mercedes pode ter iniciado fortemente a nova era não passou despercebida. A aparente vantagem da equipa despertou preocupação privada entre os fabricantes rivais que temem uma repetição dos ciclos regulamentares anteriores dominados por um único fornecedor de motores.
Hamilton não chegou a sugerir irregularidades, mas enfatizou que a clareza é essencial: “Espero que isso seja resolvido. E a FIA cuida disso e garante que todos comecemos em igualdade de condições.”
FIA sob pressão para evitar controvérsias iniciais
O corpo diretivo está agora sob intenso escrutínio para resolver a questão antes da rodada de abertura. As autoridades estão empenhadas em evitar uma situação em que as disputas sejam resolvidas através de protestos ou canais legais, em vez de no caminho certo.
Diretor de monolugares da FIA Nikolas Tombazis reconheceu a preocupação e estão em curso esforços confirmados para encontrar uma solução.
“Passamos muito tempo discutindo como resolveremos esses problemas e nossa intenção é, claro, resolvê-los no início da temporada.” Tombazis disse.
“Não queremos controvérsias, queremos que as pessoas compitam na pista, não no tribunal ou na sala dos comissários. E é isso que tentamos fazer.”
Com as novas regras sobre chassis e unidades de potência remodelando o cenário competitivo, os riscos são enormes. Para Ferrarique sofreu uma campanha inconsistente em 2025, um começo limpo para a nova era é fundamental. Para Hamiltono objetivo é simples: deixar o campeonato ser decidido pelo desempenho e não pela suspeita.
Se a FIA age de forma decisiva ou confirma que Mercedes estar simplesmente à frente por mérito poderia definir a narrativa da temporada de 2026 antes que uma única corrida fosse disputada.
Fonte – total-motorsport
