O título de pilotos de Fórmula 1 parecia meio decidido quando a bandeira quadriculada caiu no Grande Prêmio de Las Vegas.
Lando Norris terminou em segundo e se aproxima do título inaugural, com o vencedor da corrida Max Verstappen 42 pontos atrás na classificação e o quarto colocado Oscar Piastri, companheiro de equipe da McLaren, 30 atrás.
Com apenas 58 na mesa, isso significa que Norris poderia se dar ao luxo de uma corrida fora do Catar neste fim de semana sem muito pânico, sabendo que ainda lideraria no final da temporada em Abu Dhabi.
Mas não pela primeira vez nesta temporada, a corrida pelo título sofreu uma reviravolta dramática após a corrida, com ambas as McLarens falhando nas verificações técnicas.
O desgaste excessivo do bloco traseiro fez com que Norris e Piastri perdessem os resultados, e as desqualificações significaram que o britânico agora lidera os dois rivais por 24 pontos antes do fim de semana de sprint no Qatar.
Ainda é uma posição de comando – precisando superar Verstappen e Piastri por apenas dois pontos ao longo do evento – mas é uma posição em que Norris e McLaren não deveriam estar.
O relatório dos comissários descreveu as causas potenciais da McLaren para o erro de cálculo: “A equipe argumentou que existiam circunstâncias atenuantes, pois houve problemas adicionais e inesperados neste evento, oportunidades limitadas de testes devido ao clima no dia 1 e sessões de treinos encurtadas. Além disso, a equipe afirmou que o grau da violação foi menor do que as violações anteriores deste regulamento em 2025.
“A FIA argumentou que infelizmente não havia nenhuma disposição nos regulamentos ou em precedentes para qualquer penalidade além da penalidade usual (ou seja, desqualificação).
“A FIA observou que mantinha firmemente a opinião de que a violação não foi intencional e que não houve uma tentativa deliberada de contornar os regulamentos.”
Embora a falta de dados dos treinos seja uma defesa razoável em cenários normais, o conforto da liderança de Norris no topo da classificação cria confusão sobre o motivo pelo qual a equipa estava perto do limite da legalidade quando havia dúvida.
Durante o fim de semana do Grande Prêmio dos Estados Unidos, onde houve apenas um treino devido ao formato sprint, a McLaren foi conservadora com a altura do percurso – custando o melhor desempenho, mas garantindo a legalidade. Embora não tenha vencido a corrida, Norris ainda terminou em segundo.
Então porque é que, estando numa posição tão forte no campeonato, foi corrido algum risco no fim de semana passado?
Norris pode agora ficar atrás no título de pilotos mais uma vez depois do Qatar se a sorte estiver contra ele, mas não foi apenas a sua sorte que mudou.
Embora Piastri tenha essencialmente se aproximado de Norris através da desqualificação, ele perdeu ainda mais terreno para Verstappen e agora enfrenta uma batalha apenas pelo segundo lugar na classificação.
Será necessário investigar por que isso aconteceu, porque não será mais fácil no Catar, como mencionado no fim de semana de sprint.
As zebras no Circuito Internacional de Losail são muito mais duras do que qualquer coisa em Las Vegas e as passagens obrigatórias com pneus provavelmente proporcionarão um ritmo de corrida mais rápido, como vimos há dois anos.
Portanto, a McLaren terá que ser conservadora para evitar um problema semelhante, mas isso pode abrir a porta para Verstappen recuperar mais pontos.
Um risco desnecessário ou um erro genuíno? De qualquer forma, se o título escapar das mãos da McLaren, será um descuido imperdoável.
Fonte – total-motorsport
