Onde poderia Touro Vermelho e Max Verstappen bater McLaren em sua busca para vencer o 2025 Fórmula 1 título mundial? Essa é a pergunta que está na mente de todos enquanto ele diminui a distância para Oscar Piastri para 40 pontos, enquanto agora está apenas 26 atrás Lando Norris.
Mas como Piastri persegue seu primeiro título mundial, o roteiro pode não ser a seu favor com Touro Vermelhorecente ressurgimento, com Verstappen agora conquistando cinco pódios consecutivos.
Sua cauda está bem e verdadeiramente apoiada, assim como o interesse de todos nesta luta pelo campeonato mundial depois Norris‘ a falha do motor na Holanda parecia tornar a conclusão em grande parte esquecida no papel.
Isso significa que o australiano estará desesperado por um grande resultado no México para encerrar a sua má forma desde Zandvoort, já que depois de terminar em terceiro na Itália, ele caiu na qualificação e na corrida ao lado do Mar Cáspio, no Azerbaijão.
Ele seguiu com o quarto lugar em Cingapura e depois com uma Sprint Race DNF nos Estados Unidos, onde também terminou atrás Hamiltonde Ferrari no domingo.
Ele está sob pressão e precisa de pontos no placar – mas onde pode consegui-los nas últimas cinco rodadas?
Onde a Red Bull e Max Verstappen poderiam vencer a McLaren pelo título da Fórmula 1 em 2025?
Então, com o seu Touro Vermelho rival no caminho da guerra, onde pode McLaren e Piastri vencer e quais pistas podem ser adequadas Verstappen mais enquanto ele tenta vencer seus rivais para o Fórmula 1 título em 2025?
Aqui está Total-Motorsport.comAs previsões de qual time terá vantagem nas últimas cinco rodadas.
GP da Cidade do México: McLaren em vantagem
No papel, esta faixa deve servir Touro Vermelho e historicamente é assim que isso também acontece. A equipe tem cinco vitórias aqui desde 2017 – e Hamilton aparte, Verstappen é o único piloto do grid a repetir a vitória no Autódromo Hermanos Rodríguez.
A baixa densidade do ar devido à alta altitude tem permitido tradicionalmente Touro VermelhoA superioridade aerodinâmica e de chassi da Renault brilha devido à redução do arrasto, com longas retas em outros circuitos punindo o Renault PU.
Mas esse não parece ser o caso da combinação Honda-RBPT e, como resultado, piloto e equipe se destacaram aqui; especialmente em comparação com os gostos de Mercedes e Ferrarique desfrutou de uma considerável vantagem de desempenho antes de 2022.
Então por que é McLaren com a borda? Agora o script está invertido. Isso é McLaren carregando o arrasto extra, que deve ser reduzido para este fim de semana. Sua velocidade em linha reta deveria ser melhor sem ter que raspar mais asas do que os concorrentes.
Este fim de semana também pode ser difícil para os freios devido à menor densidade do ar, tornando o resfriamento mais problemático, e o MCL39 tem sido gentil com seus componentes ao longo do ano em condições mais quentes em comparação com seus rivais.
Mais perceptível nos pneus, mas qualquer freio poderia permitir que eles empurrassem com mais força do que outros Verstappen, Mercedes e especialmente Ferraridando vida a oportunidades e estratégias de ritmo puro.
Em 2024, Verstappen teve vantagem em uma volta, mas não teve velocidade para competir McLaren na corrida, que não conseguiram igualar Carlos Sainz para a vitória – mas apenas 4,7 segundos em 71 voltas.
Touro Vermelho terminaram 39 segundos fora do ritmo se tirarmos a penalidade de 20 segundos do campeão mundial por direção extrema – e embora eles pareçam em melhor forma agora, a vantagem ainda precisa ser alcançada McLaren mas estará perto.
GP de São Paulo (Brasil): McLaren em vantagem
Os fãs vão se lembrar Verstappendesempenho excepcional da GP de São Paulo de 2024 já que ele venceu em 17o no grid para efetivamente conquistar o campeonato, repelindo os esforços de Norris.
O que os fãs provavelmente não vão lembrar é o quão rápido McLaren na verdade estavam em condições secas como Norris liderou a única sessão de treinos do fim de semana por 0,180 décimos para Mercedescom Vermelho Touro 1,1 segundos fora do ritmo.
Na qualificação Sprint, Piastri conquistou a pole com um tempo bom o suficiente para se livrar Charles Leclerc’é Ferrari cerca de dois décimos, com Verstappen 0,320 décimos atrás e em quarto.
Ferrari provavelmente não será um fator em 2025 e potencialmente Mercedes também não, já que eles lutaram lá no seco em 2023 e 2024, então Touro Vermelhoo homem de deve estar entre os três primeiros por padrão.
Mas ele pode derrubar o McLarens? Na Sprint Race, disputada no seco, os carros cobertos de mamão levaram vantagem, mas Verstappen permaneceu próximo como Norris parecia estar sendo sustentado pelo ar sujo do Piastri e não conseguiu mostrar sua verdadeira velocidade.
Com McLaren agora aparentemente mais melhorado e mais rápido do que o seu carro de 2024, esta poderia ser uma pista que se adequasse às exigências de alta força descendente através do Sector 2 – embora Verstappen provavelmente recuperará tempo nas retas da Curva 3 à 4 e da Curva 13 à Curva 1.
É mais um que estará próximo e desta vez, com o efeito do ar sujo dificultando as ultrapassagens, a pole position pode ser fundamental. Nessa base, Verstappen parece ser mais aguçado na qualificação do que qualquer um dos seus rivais no momento e, portanto, é o favorito para vencer.
GP de Las Vegas: Red Bull com vantagem clara
Este não deve ser um bom caminho para McLaren. O Las Las Vegas Circuito de TiraAs longas retas e as baixas temperaturas de uma corrida na noite de novembro é como se você tivesse projetado um carro especificamente para fazer Andreia Estela arrancar o cabelo encaracolado da cabeça.
Há curvas com alto downforce limitado na pista, com a tração sendo uma ênfase muito mais importante e o problema de arrasto da McLaren também será um fator – a equipe perderá tempo de volta e possivelmente há pouco que eles possam fazer a respeito.
Esta combinação mostrou-se mais recentemente no Azerbaijão e em Singapura e Touro Vermelho vença os dois lá, agora acrescente as temperaturas mais frias também, então sua capacidade de proteger os pneus em altas temperaturas não será um fator importante.
Vimos isso no Canadá quando Russel ganhou por Mercedes com Verstappen em segundo lugar como McLaren dupla só poderia lutar pelo quarto e quinto lugar no Circuito Gilles Villeneuve.
Poderia ser um fim de semana muito semelhante e muito doloroso para a equipe em Sin City, de 20 a 22 de novembro – e talvez seja Verstappené a maior oportunidade para fazer avanços sérios nesse défice de 40 pontos.
McLarenas esperanças podem se resumir a Russel e Mercedes negando Touro Vermelho outra vitória para limitar Verstappen‘s ganhos na classificação e se eles conseguem de alguma forma descobrir a granulação melhor do que seus pares.
GP do Qatar: McLaren em vantagem
Assim como Las Vegas punirá McLaren, Catar provavelmente deveria recompensá-los com o Circuito Internacional de Lusail conhecido por sua incrível demanda por pneus com curvas agressivas e curvas de alta velocidade em superfícies abrasivas.
Se você tivesse que escolher uma corrida para a equipe vencer no início de 2025 F1 época, teria sido neste deserto do Médio Oriente – mas será que é realmente esse o caso agora, em Outubro?
Com base nas corridas recentes, a equipa já não desfruta desta capacidade quase mítica de gerir os pneus melhor do que os seus concorrentes no início do ano. Foi o que os tornou tão formidáveis.
Os fãs vão se lembrar de como ganharam o Miami GP em 37,6 segundos para o próximo não-McLaren e isso foi apesar Verstappen liderando as primeiras 13 voltas de 57 enquanto duelava com o Piastri e Norris.
Se essa habilidade desaparecer, o script poderá estar muito mais alinhado com o GP do Catar 2024, Touro Vermelhoa única vitória em corrida seca daquele ano após o GP da Espanha em junho como Verstappen bater Norris em Lusail.
Norris finalmente terminou 10o depois de receber uma penalidade de 10 segundos por infração de bandeira amarela, a segunda punição mais grave na corrida depois de uma bandeira preta – mas mesmo antes de ele estar 2,6 atrás do Touro Vermelho e lutando para fazer incursões.
Esta poderia ser outra corrida onde Touro Vermelho surpreender o paddock mais uma vez.
GP de Abu Dhabi: Red Bull em vantagem – Verstappen campeão mundial?
Se Verstappen consegue vencer o Catar GP então teremos uma arquibancada finalizada quando as luzes se apagarem no dia 8 de dezembro para o GP de Abu Dabi 2025no que poderia ser uma decisão de título a três + pela primeira vez desde 2010.
Então qual deles Verstappen, Norris ou Piastri ir embora com a coroa? Este poderia ser um thriller de corrida como o Circuito Yas Marina possui características adequadas tanto para RB21a eficiência e o MCL39 melhor força descendente.
Para McLarenolham para as Curvas 2-4, Curvas 9 e Curvas 10-12 como locais onde eles poderiam desfrutar de uma vantagem considerável sobre seus concorrentes, com essas curvas conhecidas por suas demandas de alta força descendente.
Enquanto para Touro Vermelhozonas de frenagem e/ou tração nas curvas 1, curva 5, curvas 6-7 e curvas 12-16 poderiam permitir que eles competissem pelo tempo da volta, assim como as longas retas da curva 5 à curva 6 e da curva 7 à curva 9.
Mas mesmo que desfrutem desses benefícios, provavelmente irão punir os pneus com a exigência de compensar o tempo de volta extra – especialmente se Verstappen tem uma asa traseira mais fina, como tem tendência a fazer este ano.
Isso poderia abrir a porta para McLarené suposto gerenciamento de pneus? O GP de Abu Dabi teve duas paradas no passado para que a equipe pudesse dividir estratégias para Norris e Piastri para tentar garantir que um de seus homens seja campeão mundial, chegue a bandeira da volta 58.
Mas mesmo que McLaren têm uma vantagem de ritmo, como vimos no Autódromo Nacional de Monza e Circuito Internacional de Suzuka, Touro Vermelhoa velocidade máxima pode ser uma arma séria nas mãos de Verstappen.
Ele pode ser quase impossível de ultrapassar na pista se ficar na frente da dupla no início ou se conseguir a pole position – e se você precisar de um lembrete do que o tetracampeão pode fazer em uma volta, confira seu esforço na pole em 2021.
Como Russel aludido, a pole position tem sido fundamental ao longo de toda a temporada e provavelmente será o caso na final deste ano mais uma vez.
E com a sua confiança, forma e capacidade de lidar com a pressão, estamos dando esta para Verstappen também – mas se isso é suficiente para se tornar campeão mundial depende tanto do que o McLaren par faz para evitar danos tanto quanto seu próprio talento supremo.
Fonte – total-motorsport
