Lando Norris explicou as táticas que usou quando se tratou da degradação dos pneus no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2025e como isso lhe permitiu ultrapassar Carlos Leclerc para P2.
A corrida no Circuito das Américas não teve o início ideal para Norrisque largou em P2 e tinha o objetivo claro de ultrapassar Touro Vermelhode Max Verstappen para a liderança. Como aconteceria, Norris acabou perdendo um lugar para Leclerc na Curva 1 e passou as próximas 20 voltas tentando o seu melhor para ultrapassar o Ferrari.
O dano foi feito em relação Verstappen construindo uma liderança na frente do pelotão, mas Norris sabia que cada ponto importava, já que o Campeonato de Pilotos parecia prestes a chegar ao limite. Esta corrida foi uma grande oportunidade para recuperar terreno McLaren companheiro de equipe, Oscar Piastridado que o australiano apenas se classificou em P6 e claramente não teve ritmo para subir muito mais na corrida.
Falando durante a conferência de imprensa após a corrida, Norris explicou que gostou das batalhas com Leclerc: “Finalmente. Finalmente. Demorou bastante. Não, foi uma boa batalha com Carlos. Ele lutou muito. Foi difícil. Fizemos tudo o que podíamos. Achei que tínhamos conseguido de uma maneira fácil depois que avançamos, e então fizemos o overcut – ou demoramos muito mais.
“Eu esperava uma segunda tentativa um pouco mais fácil, mas não foi o caso. Então, não, Carlos fez uma corrida muito boa. Foi uma boa diversão, boas batalhas. Então temos que ficar em segundo lugar. Não poderíamos ter feito muito mais hoje.”
As batalhas de Norris com Leclerc
Tendo passado Leclerc uma vez, depois de contrair três violações dos limites da pista em meio a manobras de ultrapassagem fracassadas, Norris e o Ferrari foram separados brevemente devido a estratégias diferentes. Leclerc optou por largar com pneus macios, enquanto Norris e a maioria dos outros pilotos começaram com pneus médios e passaram para os macios no final da corrida.
Isso significava que, uma vez que ele parasse, Norris estava atrás Leclerc e tive que começar a perseguir o Ferrari outra vez. Chegando atrás dele faltando cerca de 15 voltas, mensagens de rádio e telas de cronometragem sugeriram que Norris simplesmente não tinha a vida necessária no pneu macio para ultrapassar o Ferrarie ele teria que se contentar com o P3.
Seguindo o conselho do pit wall, Norris recuou e tentou esfriar os pneus. Ele explicou como isso lhe permitiu ultrapassar Leclerc pela segunda vez: “Fora da box, quando os pneus estão mais frescos, então você quer forçar porque tem mais chances. Mas é também quando os pneus ficam mais quentes.”
“Então, quando fiz minha primeira tentativa, comecei a ter dificuldades com os pneus e Carlos provavelmente já estava nesse tipo de ponto consistente. Então recuei um pouco por algumas voltas, voltei e funcionou. Então, sim, boa estratégia, boa direção e, sim, uma corrida divertida.”
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Esse pouco de paciência com os pneus ajudou Norris garantir três pontos extras, o que pode ser importante nesta notável batalha pelo Campeonato de Pilotos. Ele agora está 14 pontos atrás de seu companheiro de equipe, com cinco corridas pela frente e 26 à frente de um ressurgente Verstappen.
Fonte – total-motorsport
