Lando Norris indiretamente rebate em Oscar Piastri em meio a seus GP de Cingapura 2025 controvérsia ao insistir que qualquer pessoa reclamando de falha na ultrapassagem na primeira volta ‘não deveria estar em Fórmula 1‘.
O britânico se classificou em quinto lugar no sábado, 4 de outubro, mas quando as luzes se apagaram no Circuito de Rua Marina Bay no domingo, descobriu-se que ele não estava interessado em esperar atrás do seu rival no campeonato.
Pulando Mercedes‘ Kimi Antonelli fora da linha, ele rapidamente começou a tentar passar à frente de seu colega australiano na irmã McLaren que largou do terceiro lugar no grid no domingo.
Em seu desespero para fazer isso, ele correu um pouco fundo demais na Curva 3 e bateu na traseira do Max Verstappen à frente, o Vermelho Touro motorista ocupado tentando maximizar sua saída para o desafio Jorge Russel para a liderança.
Isso deixou o MCL39 do jovem de 25 anos inquieto ao avançar para o lado de seu competidor pelo título, sofrendo danos na asa dianteira enquanto quase desviava seu companheiro de equipe contra a parede enquanto eles batiam nas rodas.
Como os dois quase recriaram Sérgio Perezacidente com Esteban Ocon no GP de Singapura 2018as consequências começaram imediatamente no McLaren ondas de rádio com Piastri entrando instantaneamente no rádio da equipe para reclamar.
Pressionando para que as posições fossem invertidas sob a filosofia de corridas justas das regras do mamão, ele parecia ter o terceiro lugar devolvido a ele, mas a chamada do pit wall decidiu contra o piloto nascido em Melbourne.
Discutindo Lando teve que evitar um acidente com Verstappena equipe negou a reversão e Óscar não ficou impressionado quando ele respondeu dizendo: “Cara, isso não é justo. Desculpe, isso não é justo. Se ele tiver que evitar outro carro batendo em seu companheiro de equipe, será uma péssima tarefa de evitar.”
Independentemente disso, as posições permaneceram e Norris garantiu o terceiro lugar à frente de Piastri para reduzir a diferença na classificação para 22 pontos, e ele também revida indiretamente em meio à GP de Cingapura 2025 controvérsia ao defender seu movimento.
“Qualquer pessoa no grid teria feito exatamente a mesma coisa que eu fiz”, Norris disse à imprensa, incluindo Total-Motorsport.com. “Então, acho que se você me culpar por simplesmente subir por dentro e colocar meu carro dentro de uma grande lacuna…
“Então sim, acho que você não deveria estar na Fórmula 1.”
Quais são as regras do mamão: a filosofia da McLaren por trás da controvérsia do GP de Cingapura de 2025
F1 prospera no jargão e McLarenAs “regras do mamão” rapidamente se tornaram a mais recente adição ao vocabulário do esporte, já que a frase, ouvida pela primeira vez em Monza em 2024, evoluiu desde então de uma mensagem da equipe para um elemento definidor de sua filosofia interna.
É também uma fonte de tensão crescente à medida que o termo ganhou força quando Norris e Piastri garantiu um bloqueio na primeira fila no GP da Itália de 2024solicitando ao diretor da equipe Andreia Stella para emitir um lembrete específico a ambos os motoristas para “mantê-lo limpo”.
A instrução não tratava apenas da harmonia da equipe; simbolizou uma abordagem codificada para a competição entre companheiros de equipe, como em McLarenNas palavras de, as regras do mamão são uma forma formal de dizer “raça justa, mas inteligente”.
No entanto, isso já não parece ser o caso após a GP de Cingapura 2025 então, quais são exatamente as regras do mamão? Permita que o chefe da equipe explique, como Andreia Stella se abriram sobre o que os define
“Nossa recomendação é sempre seguir as regras do mamão”, Estela explicou depois no Autódromo Nacional de Monza em 2024. “Por isso, quando o carro é mamão, como você sempre toma cuidado com qualquer outro concorrente.
“Mas se o carro for mamão, você toma cuidado ainda maior. Precisamos ter certeza, principalmente sendo o carro tão competitivo, que vemos a bandeira quadriculada e que tentamos fazer a corrida em sinergia entre nossos dois pilotos.
“Em vez de pensar que meu principal concorrente é meu companheiro de equipe. Tentamos ficar longe desse tipo de mentalidade, porque não é produtivo.”
Essa filosofia, no entanto, foi testada repetidamente. O GP da Hungria de 2024 serra McLarenA versão do jogo em equipe se esticou à medida que Piastri procurava conquistar sua primeira vitória na carreira.
Norris foi estrategicamente prejudicado à frente do australiano para evitar a pressão dos rivais atrás, com o entendimento de que mais tarde ele devolveria a posição “conforme sua conveniência”.
Mas esse regresso nunca veio prontamente, expondo a primeira fissura no código de conduta da equipa”, pois parecia que o seu colega britânico poderia desafiar a equipa até à bandeira quadriculada.
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Avancemos para 2025 e o GP da Itália mais uma vez coloquei McLarenprincípios de para o teste depois Norris sofreu um pit stop lento e Piastri assumiu a liderança, faltando algumas voltas para o final da corrida.
O incidente em Monza foi um desenvolvimento complicado pelo facto de Lando havia permitido voluntariamente que seu companheiro de equipe fosse primeiro para o box, e quando as ordens da equipe mais tarde solicitaram que Óscar devolver a posição, o australiano resistiu.
Ele citou a própria filosofia McLaren promoveu ao lembrar aos engenheiros que uma parada lenta faz parte das corridas sob as regras do mamão antes de finalmente concordar em ceder a posição em prol da harmonia da equipe.
Até Verstappenao informar sobre a troca intraequipe enquanto liderava a prova, riu no rádio, reflexo de quão visível McLarenAs lutas internas se tornaram diante do mundo.
À medida que a temporada avança além de Singapura, McLaren rostos tornando o campeonato de pilotos uma farsa, mas o Circuito de Rua Marina Bay sinal de flashpoint, as luvas agora podem ser retiradas enquanto a equipe sela o campeonato de construtores?
Fonte – total-motorsport
