Liam Lawson revela a questão energética na batalha do GP do Azerbaijão

Liam Lawson’s O fim de semana em Baku teve todos os ingredientes de um momento avançado em sua carreira na Fórmula 1. Um terceiro lugar em que se qualifica, coloque o Touros de corrida Motorista na segunda fila da grade e, no domingo, ele entregou uma unidade composta e resiliente para garantir o quinto no Grande Prêmio do Azerbaijão – o melhor resultado para um neozelandês em F1 desde Chris Amon Em 1976. No entanto, por trás das celebrações, Lawson revelou que um erro crucial de gerenciamento de energia custou -lhe a chance de ficar à frente de Mercedes novato Kimi Antonelli.

Lawson correu fortemente na fase de abertura da corrida, mantendo o terceiro lugar Max Verstappen e Carlos Sainz. Mas uma vez que o pit parou, o jogador de 23 anos se viu trancado em um duelo com Antonelli. Emergindo à frente do italiano depois de parar na volta 21, Lawson achou que havia cobrindo o rebaixamento – apenas para seu rival passar por ele na volta seguinte, explorando os DRs e uma bateria drenada.

Antonelli se afastou para terminar em quarto lugar, enquanto Lawson se reagrupou para suportar uma pressão feroz em um trem DRS para garantir o quinto na bandeira. Depois de sair do carro, Lawson admitiu que o incidente havia sido um ponto de virada em sua corrida.

“Fiquei sem energia, foi tão frustrante,” Lawson Disse à imprensa, incluindo o total-motorsport.com. “Vi o bar e cheguei à reta, e sabia que no meio do caminho que não teria mais nada. É algo que aprendi. Quando o próximo pacote de carros chegou, certifiquei -me de que isso nunca acontecesse novamente, e sempre tive a energia de defender.”

O novato admitiu que Antonelli provavelmente teria recebido de qualquer maneira, dado Mercedes ‘ Ritmo superior, mas enfatizou que o momento havia sido uma lição valiosa.

“Realisticamente, ele terminou dez segundos na minha frente, então acho que não o teria mantido para trás por mais 30 voltas”. Lawson adicionado. “Já foi difícil manter o outro grupo atrás de mim. Nós simplesmente não tínhamos velocidade para terminar no pódio, tanto quanto eu adoraria. Mas, olhando para o quadro geral, o P5 é um ótimo resultado e algo que eu possa levar adiante.”

Masterclass em Defesa de Lawson

Enquanto Antonelli escapou, Lawson produziu alguns dos melhores motivos defensivos da temporada para manter os gostos Yuki TsunodaAssim, Lando Norris e ambos Ferrari motoristas atrás dele. Ele julgou seu uso da bateria com perfeição nos estágios finais, garantindo que ele sempre tivesse velocidade reta suficiente para afastar carros mais rápidos. Touros de corrida Principal da equipe Alan Perman estava brilhando em seu louvor.

“Eles foram mais rápidos no tempo da volta, mas a chave para Liam ficar na frente era usar sua energia elétrica muito bem”. Permanente disse. “Ele estava conservando -o através do colo e depois liberando -o na reta, dando -lhe um pouco de velocidade extra. Eles simplesmente não conseguiram passar por ele. Foi um passeio fantástico – ele montou 20 voltas perfeitas no final.”

Engenheiro de Lawson Ernesto Desiderio foi ainda mais direto, chamando o passeio de “masterclass” sobre a rádio da equipe enquanto o neozelandês cruzava a linha. Exausto, mas exalado, Lawson Refletiu que as 10 a 15 voltas finais eram “bastante intensas”, mas, em última análise, gratificante, dada o calibre dos motoristas que ele conseguiu ficar para trás.

O resultado de Lawson marcou apenas a segunda vez nesta temporada que ambos Touros de corrida Carros terminaram nos pontos, com companheiro de equipe Isack Hadjar Tomando décimo. Para Lawson, no entanto, o significado vai além dos números. Seus dez pontos em Baku o levaram para o 13º no campeonato de motoristas em 30, nivelados com Fernando Alonso E apenas dois tímidos de Lance Stroll.

Mais importante, o desempenho foi evidência de que ele pode lutar – e vencer – contra nomes estabelecidos sob pressão.

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Também se fortaleceu Touros de corrida ‘ Posição na classificação dos construtores, onde agora ficam em sexto. Para uma equipe que lutou para emergir da sombra de seu Red Bull Pai, o desempenho de Lawson foi tão simbólico quanto prático, dando -lhes a crença de que eles ainda podem incomodar o pacote do meio -campo nos circuitos certos.

“É claro que quando você começa em terceiro, você sonha com um pódio,” Lawson admitido. “Mas quando você olha para o quadro geral, o quinto é enorme para nós. Demos tudo e podemos entrar em Cingapura com confiança real.”

Procurando Cingapura e além

As ruas de Baku costumam ter sido um estágio para obter resultados surpresa, e Lawson fez questão de aproveitar sua oportunidade quando chegou. Seu desempenho, mesmo com a frustração de perder para Antonelli, acrescentou impulso à sua campanha e talvez até reformulou as percepções de seu futuro dentro do Red Bull motorista estável.

Com Cingapura a seguir – um circuito que exige precisão e resistência – Lawson acredita que as lições do Azerbaijão o servirão bem.

“Estamos armados em Cingapura com sacos de confiança”, disse Permanente. “Esse resultado é um grande impulso para a equipe e para Liam pessoalmente. Ele provou que pertence a esse nível”.

Em uma corrida dominada na frente por Verstappen’s Drive impecável, o final de Lawson em quinto lugar foi um lembrete de que a Fórmula 1 não é apenas sobre quem está no pódio. Às vezes, as performances mais reveladoras são encontradas logo atrás – onde a reputação é forjada, as carreiras são resgatadas e os jovens motoristas provam que têm a compostura e o talento para construir algo ainda maior.