Quando Franco Colapinto foi convocado para AlpinoA formação 1 da Fórmula 1 no início deste ano, a mudança foi lançada como uma aposta em negrito sobre talentos juvenis. O argentino de 22 anos chegou com impulso após uma impressionante passagem de nove corridas em Williams Em 2024, onde sua velocidade e compostura o marcaram como um motorista que vale a pena apoiar.
Mas, à medida que a temporada é retomada em Zandvoort após as férias de verão, a aposta de Alpine ainda não pagou. Colapinto é um dos únicos dois pilotos ainda para marcar um ponto em 2025, e a pressão de encher um assento de corrida ao lado do consistentemente forte Pierre Gasly está começando a contar. Agora consultor executivo alpino Flavio Briatorenunca para medir suas palavras, admitiu publicamente que a equipe pode ter maltratado a situação.
“Mudamos doohan com Franco e talvez ele tenha o mesmo problema de muita pressão para estar na Fórmula 1”. Briatore Disse à imprensa, incluindo o total-motorsport.com.
“Talvez tenhamos pressão demais sobre ele. Precisamos considerar às vezes que o motorista é um ser humano e que às vezes precisamos entender exatamente o que está acontecendo na cabeça deles, porque eles são jovens; 19, 20, 22, 23.
“Às vezes, é nosso erro subestimar a parte humana do motorista. Estamos sempre procurando o momento. Talvez eu tenha perdido algo lá na administração do motorista”.
Colapinto substituído Jack Doohan Após apenas seis corridas, com Alpine decidindo uma mudança no meio da temporada foi necessária após um começo difícil para o australiano.
A mudança teve um custo significativo, com o pagamento de Alpine para liberar Colapinto de seu contrato de reserva de Williams. Mas oito corridas em sua carreira alpina, o argentino lutou para se adaptar à A525 da mesma maneira que fez ao FW46. Seus melhores resultados até agora são um par de 13º lugar, deixando-o em 20º no campeonato e firmemente sob o microscópio.
Enquanto Gasosamente conseguiu raspar consistentemente os pontos e se estabelecer como Alpinolíder da equipe, ColapintoA falta de progresso tem sido uma preocupação crescente. Briatoreconhecido por sua risca implacável no gerenciamento de motoristas, admitiu que o momento pode estar errado.
“Talvez não fosse o [right] Tempo para ter Franco na Fórmula 1, talvez ele precisasse de mais um ano para fazer parte da Fórmula 1, ” Briatore refletido.
“Não estou feliz se você olhar para os resultados, é isso que é importante. Ele tentou muito. Tentamos muito com a equipe de engenharia para agradá -lo em tudo, mas realmente não é o que eu espero da Colapinto.”
O peso da expectativa
ColapintoAs lutas de Alpino foram rápidos demais para promovê -lo em um assento de corrida. James Vowlesseu ex -chefe de equipe em Williamssugeriu isso ColapintoAs melhores performances vieram quando ele sentiu menos pressão.
“Quando a pressão não está lá, você é capaz de tirar muito mais do motorista, porque eles não estão preocupados com um desempenho imediato tendo um impacto”. Vowles disse.
“Um bom exemplo foi a primeira vez que o coloquei em Silverstone. Ele pensou que era sua única chance de chegar lá e minha mensagem para ele antes é: ‘Não tem nada a ver com os tempos de volta, é sobre você relaxar e aproveitar o momento, porque isso nunca mais pode voltar para você’. E ele fez uma performance estelar.
“A segunda mudança é que três décimos agora separam a grade, então, quando você comete um pequeno erro-e um pequeno erro é um décimo-você é o último. Esse é um mundo diferente para onde estávamos antes, onde, francamente, você poderia estar um décimo de seu companheiro de equipe e ninguém saberia sobre isso.”
Briatore ele mesmo ecoou o ponto, concedendo que Colapinto pode ter ficado impressionado com o passo em frente e ao ser diretamente comparado com Gasosamente Todo fim de semana.
“Talvez estar na equipe com um bom motorista como Pierre, e sempre estar em competição com ele, talvez pressionemos demais ele”. Briatore admitido.
Driver Market Shadows Alpine
O momento das dificuldades de Colapinto foi estranho para Alpine, que já está enfrentando perguntas sobre sua formação de motorista para 2026. A equipe estava vinculada a ambos Valtteri Bottas e Sergio Perez Antes da dupla assinada para o Cadillac, deixando menos opções óbvias experientes no mercado.
Briatore confirmou que as negociações ocorreram, mas insistiu Alpino não estavam seriamente perseguindo Bottas. “Converso com muitas pessoas, conversei com Bottas também. Estávamos conversando com Toto também na época. Mas realmente nunca houve uma discussão para Bottas para dirigir para Alpino.
“Eu acho que ajudou Bottas um pouco para assinar o contrato com Cadillac. Eu gosto de Valtteri, ele é um super motorista. Ele teve azar de estar na Mercedes ao mesmo tempo com Lewis [Hamilton]quando Lewis estava realmente no auge da direção. ”
Por agora, Alpino permanecer comprometido em dar Colapinto O tempo, embora os regulamentos de F1 permitam até quatro motoristas por equipe por temporada – deixando a possibilidade de outra mudança no final do ano se os resultados não melhorarem.
“Estamos sempre procurando o tempo, e talvez eu tenha perdido algo na administração do Colapinto,” Briatore concluído. “Mas, quanto ao futuro, honestamente, eu não sei.”
Como AlpinoAs lutas continuam, o foco permanecerá firmemente Colapinto para provar, ele pertence à Fórmula 1. Se ele pode afastar o peso da expectativa e entregar BriatoreA equipe pode decidir não apenas o seu próprio futuro, mas a direção mais ampla de Alpine indo para 2026.
Linha do tempo do driver alpino
- Início de 2025: Jack Doohan promoveu o assento alpino em tempo integral ao lado de Pierre Gasly
- Maio de 2025 – Miami GP: Doohan substituído por Franco Colapinto após seis corridas
- No meio da temporada 2025: Colapinto ainda sem sentido após oito corridas, luta para se adaptar ao Alpine A525
- Verão 2025: Alpine ligado a Valtteri Bottas e Sergio Perez antes de assinarem com o Cadillac para 2026
- Agosto de 2025 – GP holandês: Flavio Briatore admite que a equipe pode ter colocado “muita pressão” em Colapinto
- Futuro: Alpine ainda para confirmar a formação de 2026, com o lugar de Colapinto em revisão
Fonte – total-motorsport
